Cần nguồn tiền rất lớn di dời phố cà phê đường tàu

Sáng 10.3, tại phiên họp thứ 43, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Trình bày tờ trình, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, dự thảo luật sửa đổi đã lược bỏ quy định 20% số lượng thủ tục hành chính và 33% điều kiện kinh doanh so với luật hiện hành, đáp ứng yêu cầu đơn giản hóa, cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh.

Lần sửa đổi này cũng bổ sung quy định danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt được giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng; tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp nhà nước được giao nhiệm vụ hoặc tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được "đặt hàng"... Do đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt đòi hỏi nguồn vốn đầu tư rất lớn, việc bổ sung quy định này sẽ đảm bảo thị trường đầu ra cho các doanh nghiệp đi tiên phong yên tâm trong việc đầu tư phát triển công nghiệp đường sắt trong nước...

Thảo luận tại phiên họp, Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu của Quốc hội Nguyễn Thanh Hải cho biết, tại khoản 2, Điều 8 của dự thảo Luật đã quy định cấm các hành vi "Lấn, chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt"

Lấy dẫn chứng thực tế những công trình hiện hữu như "phố cà phê đường tàu" (nằm giáp ranh phường Điện Biên, quận Ba Đình; phường Cửa Nam, Hàng Bông, quận Hoàn Kiếm) kinh doanh dịch vụ, du lịch rất nhộn nhịp, bà Nguyễn Thanh Hải cho rằng: "Phải có nguồn tiền rất lớn để di dời những hộ dân ra khỏi hành lang an toàn đường sắt".

Bên cạnh đó, Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu cũng dẫn thực tế khu vực dân cư dọc đường Giải Phóng (Hà Nội), nhà san sát cạnh đường tàu.

"Luật nghiêm cấm việc lấn, chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, nhưng đối với những công trình hiện hữu, tôi đề nghị cân nhắc có khoản kinh phí để tạo khu tái định cư cho những hộ dân này" - bà Nguyễn Thanh Hải đặt vấn đề.