Đề xuất chính sách tăng sức hút quốc tế của sân bay Long Thành

Bộ Xây dựng dự thảo Thông tư quy định về cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không.

Theo Bộ Xây dựng, cơ sở chính trị của dự thảo theo Thông báo số 420-TB/VPTW của Văn phòng Trung ương Đảng thông báo kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về buổi thăm, làm việc với các cơ quan, đơn vị tại công trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Văn bản nêu: “Tăng sức hút quốc tế của Long Thành: Đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, Bộ Ngoại giao, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Tổng Công ty hàng không Việt Nam, các doanh nghiệp sớm xây dựng chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác.

Phải có cơ chế phí, lệ phí, dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, trung chuyển hàng hóa cạnh tranh quốc tế, đồng thời triển khai chiến lược quảng bá, xúc tiến thị trường toàn cầu, để Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành điểm đến ưu tiên của các hãng hàng không quốc tế, là cửa ngõ mới của Việt Nam ra thế giới.

Mục tiêu là, hành khách quốc tế đến Việt Nam chọn Long Thành vì tiện ích, tiện lợi và hài lòng; các hãng hàng không quốc tế chọn Long Thành vì hiệu quả, chất lượng dịch vụ và môi trường đầu tư hấp dẫn.

Văn bản số 12290/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ về việc triển khai kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại buổi kiểm tra hiện trường dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Văn bản nêu: “Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng căn cứ chức năng nhiệm vụ được giao chỉ đạo ACV và các cơ quan có liên quan xây dựng chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác.

Trong đó lưu ý phải có cơ chế phí, lệ phí, dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, trung chuyển hàng hóa cạnh tranh quốc tế, đồng thời, triển khai chiến lược quảng bá, xúc tiến thị trường toàn cầu, để Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành điểm đến ưu tiên của các hãng hàng không quốc tế, là cửa ngõ mới của Việt Nam ra thế giới; hoàn thành trước khi Dự án vào vận hành thương mại".

Về nội dung của dự thảo Thông tư, Bộ Xây dựng cho biết cơ bản kế thừa các quy định tại Thông tư số 44/2024/TTBGTVT, đồng thời điều chỉnh các nội dung chính sau đây:

Bổ sung chính sách giá ưu đãi tại các cảng hàng không mới được đưa vào khai thác. Điều chỉnh ưu đãi giá với hãng hàng không khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ đi, đến Việt Nam tại thời điểm không có hãng nào khai thác thường lệ trong khoảng thời gian ít nhất 12 tháng trước đó.

Bỏ một số dịch vụ ra khỏi danh mục do Nhà nước định giá gồm: Dịch vụ đảm bảo an ninh hàng không (do chuyển sang cơ chế phí), Dịch vụ cho thuê mặt bằng cảng hàng không, sân bay; Dịch vụ cơ bản thiết yếu tại cảng hàng không, sân bay; Nhượng quyền khai thác dịch vụ kỹ thuật hàng không.

Bổ sung dịch vụ vào danh mục do Nhà nước định giá: Nhượng quyền khai thác dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị tàu bay tại Việt Nam; Dịch vụ thuê chuyên cơ, chuyên khoang chính thức có tính đến yếu tố tàu bay dự bị, sử dụng ngân sách nhà nước.

Điều chỉnh kỹ thuật tên một số dịch vụ trong danh mục dịch vụ do Nhà nước định giá để phù hợp với quy định của Luật mới.

Bỏ quy định về phương thức thu giá dịch vụ phục vụ hành khách và đảm bảo an ninh hàng không.

Trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan cho phù hợp với quy định của Luật mới và việc sắp xếp tổ chức bộ máy nhà nước thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng.

Làm rõ các nội dung giải quyết những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tiễn như: Giá dịch vụ đối với chuyến bay đào tạo, huấn luyện; tàu bay hạ cánh tại điểm hạ cánh khác (không phải điểm hạ cánh dự kiến) vì lý do bất khả kháng.

Đọc bản gốc tại đây