Những cựu chiến binh tình nguyện gác chắn tàu bảo vệ người dân

Đều đặn mỗi ngày, cựu chiến binh Vũ Xuân Thường và cựu chiến binh Nguyễn Văn Chiêu phân công nhau làm nhiệm vụ gác chắn tại điểm giao cắt đường sắt với đường ngang dân sinh tại bản Liên Hà 5, còn 2 cựu chiến binh Vũ Tiến Nội và Trần Văn Phiên phân công gác tại điểm bản Liên Hà 6 (xã Bảo Hà, huyện Bảo Yên).

Theo ông Trần Xuân Chiến, Chủ tịch Hội Cựu chiến binh xã Bảo Hà, trên địa bàn có Quốc lộ 279 chạy qua dài 12km cùng tuyến đường bộ dọc theo đường sắt và sông Hồng dài 14km nối liền với Bảo Thắng và Văn Yên (Yên Bái) nên giao thông luôn đông đúc.

Xã có đền Ông Hoàng Bảy - điểm du lịch tâm linh nổi tiếng nên thu hút đông du khách thập phương. Do vậy, việc bố trí người gác tại 2 điểm giao cắt đường sắt với đường ngang dân sinh là rất cần thiết và nằm trong chương trình phối hợp với Ban An toàn giao thông và Hội Cựu chiến binh tỉnh Lào Cai.

“Trong số 20 lối đi tự mở dẫn vào các trường học, điểm trường và Quốc lộ 279, Tỉnh lộ 161, chúng tôi xác định 2 điểm có nguy cơ mất an toàn cao nhất (thuộc địa bàn bản Liên Hà 5 và bản Liên Hà 6) để tổ chức trực cảnh giới. Trước đây, tại 2 vị trí này thi thoảng xảy ra tai nạn giao thông, có vụ gây chết người”, ông Trần Xuân Chiến chia sẻ về đề xuất gác chắn tàu nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Tháng 4.2019, điểm gác trực cảnh giới do Hội Cựu chiến binh xã Bảo Hà thành lập tại 2 vị trí này chính thức đi vào hoạt động. 4 cựu chiến binh gồm ông Vũ Xuân Thường, ông Nguyễn Văn Chiêu, ông Vũ Tiến Nội và ông Trần Văn Phiên được ngành đường sắt phối hợp với Hội Cựu chiến binh tỉnh và Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai tổ chức tập huấn nghiệp vụ trực cảnh giới. Tại mỗi điểm trực được xây dựng bốt gác, ngành đường sắt trang bị đèn, cờ hiệu, còi và cung cấp kế hoạch chạy tàu.

Tại 2 điểm này, bình quân mỗi ngày có 11 - 15 lượt tàu qua lại, riêng điểm Liên Hà 5 lên tới 20 lượt do gần Ga Bảo Hà, có cả việc xếp toa, dồn toa.

Vốn là lính “xế” suốt những năm chống Mỹ ghì chắc tay lái vượt trọng điểm đưa hàng ra tiền tuyến trên tinh thần “gan vàng, dạ ngọc”, giờ tiếp tục phát huy “bản lĩnh chiến sĩ Trường Sơn”, ông Nguyễn Minh Chiêu dù bị nhiễm chất độc da cam/dioxin nhưng rất nhiệt tình và trách nhiệm với công việc.

Cựu chiến binh Nguyễn Văn Chiêu tâm sự: Thời gian đầu tổ chức trực cảnh giới có nhiều khó khăn. Nhiều người đi qua đây khi tàu sắp đến, thấy lực lượng trực ra tín hiệu dừng xe nhưng do sốt ruột chờ đợi nên một số người không chấp hành, cho rằng người trực nhiễu sự. Người thân cũng không muốn chúng tôi tham gia, bởi chúng tôi đều đã cao tuổi, có người còn mang di chứng chiến tranh trên người. 4 mùa nắng mưa, rét mướt, rồi đôi khi đá văng mạnh và nhanh như đạn bắn… rất vất vả, thậm chí nguy hiểm.

“Dần dần, người dân trên địa bàn hiểu ra và chấp hành sự hướng dẫn qua các điểm giao cắt đường sắt với đường ngang dân sinh của người trực cảnh giới. Kể từ khi 2 điểm trực cảnh giới này đi vào hoạt động đến nay, tại 2 vị trí này không xảy ra tai nạn giao thông”, ông Vũ Xuân Thường (đồng đội gác chắn tàu) kể thêm.

Đọc bản gốc tại đây