4 nhóm xe xăng dầu ở TPHCM sẽ tiên phong chuyển sang xe điện trước năm 2030

TPHCM dự kiến có hơn 3.600 xe buýt điện vào năm 2030

Hệ thống xe buýt TPHCM có 176 tuyến, trong đó 108 tuyến trợ giá, với tổng cộng 2.386 phương tiện. Hiện có 627 xe buýt điện (26,3%) và 451 xe buýt CNG (17,9%).

Giai đoạn 2025 - 2030, thành phố sẽ chuyển đổi và đầu tư 3.011 xe buýt điện, năng lượng xanh (thay thế 1.537 phương tiện hiện hữu và đầu tư 1.474 xe mới).

Toàn bộ xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) hiện nay sẽ phải chuyển sang xe buýt điện hoặc năng lượng xanh do không còn được xếp vào nhóm phương tiện năng lượng sạch.

Cộng với 627 xe buýt điện đang vận hành, đến năm 2030, TPHCM dự kiến có hơn 3.600 xe buýt điện.

Để hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư, thành phố đề xuất hỗ trợ lãi suất tối đa 85% phần vốn vay, không quá 300 tỉ đồng mỗi dự án (không bao gồm thuế GTGT được khấu trừ).

Chủ đầu tư chỉ trả 3%/năm; phần chênh lệch sẽ do ngân sách thành phố chi, thời gian hỗ trợ tối đa 7 năm. Tổng kinh phí hỗ trợ giai đoạn 2025 - 2030 ước khoảng 1.237 tỉ đồng.

Chuyển đổi 400.000 xe máy xăng công nghệ sang xe điện

TPHCM đang hoàn thiện đề án chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện cho khoảng 400.000 tài xế công nghệ và giao hàng.

Từ năm 2026, thành phố dự kiến không cho phép tài xế dùng xe xăng đăng ký mới trên các nền tảng vận tải. Tài xế hiện hữu sẽ có 3 năm (2026 - 2028) để chuyển đổi dần sang xe điện.

Giải pháp trọng tâm là cho tài xế vay trả góp mua xe điện theo phương thức “lấy tiền tiết kiệm nhiên liệu trả dần”, trung bình khoảng 1 triệu đồng/tháng. Bên cạnh đó, thành phố đề xuất miễn lệ phí trước bạ, miễn thuế giá trị gia tăng khi mua xe điện và triển khai các gói vay ưu đãi.

TPHCM kỳ vọng trong năm 2026 sẽ thay thế được 30% lượng xe công nghệ và giao hàng hiện tại bằng xe điện; đến hết 2027 đạt 80%; phần còn lại chuyển đổi trong năm 2028.

Từ ngày 1.1.2029, TPHCM dự kiến cấm hoàn toàn xe xăng hai bánh tham gia dịch vụ vận tải và giao hàng trên tất cả nền tảng.

Chuyển toàn bộ xe máy công chức sang điện vào năm 2030

Theo kế hoạch, từ năm 2026, ôtô con của các cơ quan nhà nước khi thay thế hoặc đầu tư mới sẽ phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Đến năm 2030, toàn bộ ôtô con thuộc khối cơ quan nhà nước phải chuyển sang xe điện, năng lượng xanh.

TPHCM cũng đặt mục tiêu ít nhất 50% xe máy xăng của công chức, viên chức chuyển sang điện vào năm 2027 và đạt 100% vào năm 2030.

Theo TS Trần Quang Thắng - Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý TPHCM, việc thành phố chuyển đổi sớm xe công và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện mang ý nghĩa lớn: Khu vực công đi trước tạo niềm tin và động lực để người dân làm theo.

Khi cán bộ sử dụng xe điện hàng ngày, chính quyền thể hiện quyết tâm thật trong chuyển đổi xanh, chứng minh rằng chủ trương này không chỉ “nói cho hay” mà hoàn toàn khả thi.

Hình ảnh xe điện xuất hiện trước trụ sở cơ quan, trên đường phố sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh, góp phần xóa lo ngại của người dân về chi phí, độ bền hay hạ tầng sạc.

"Đây là bước đi hợp lý, vừa nêu gương, vừa tạo nền tảng để các nhóm phương tiện còn lại chuyển đổi thuận lợi hơn trong những năm tới" - ông Thắng nói.

Đọc bản gốc tại đây