An Giang siết chặt quản lý cảng biển trước làn sóng công nhân đổ ra đảo làm việc

Trong bối cảnh hoạt động hàng hải và giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh An Giang ngày càng phát triển mạnh, yêu cầu đặt ra đối với công tác quản lý Nhà nước tại các khu vực cảng biển, cửa khẩu cảng và vùng nước cảng ngày càng cao. Việc đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải, kiểm soát xuất nhập cảnh, phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại và các hành vi vi phạm pháp luật trên biển đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều lực lượng chức năng. Trong đó, Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang và Bộ đội Biên phòng tỉnh An Giang là hai đơn vị giữ vai trò nòng cốt, trực tiếp thực hiện nhiệm vụ quản lý Nhà nước tại khu vực cảng biển và cửa khẩu cảng.

Đại tá Phạm Văn Thắng, Phó Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh, Chỉ huy trưởng Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh An Giang cho biết: Trong thời gian gần đây, nhu cầu đi lại của người dân, phương tiện, hàng hóa ra vào các bến cảng thuộc quản lý của hai đơn vị là rất lớn. Lượng xà lan, tàu tải, công nhân đến các đảo phục vụ các công trình trọng điểm của tỉnh tăng rất cao. Điều này cho thấy việc phối hợp chặt chẽ giữa hai đơn vị là nội dung cần cho việc quản lý tốt tàu thuyền ra vào cảng.

“Đặc biệt hiện nay, đặc khu Phú Quốc đang khẩn trương xây dựng các công trình trọng điểm của Quốc gia, Bộ đội Biên phòng tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị phối hợp với các cơ quan chức năng thực hiện nhiệm vụ bảo vệ an toàn địa bàn, nơi có các công trình trình điểm. Phối hợp tốt với Cảng vụ hàng hải Kiên Giang quản lý các loại tàu, thuyền nước ngoài, trong nước, tàu vận tải nguyên vật liệu, hàng hóa đến làm thủ tục tại các cảng của đặc khu Phú Quốc thuận lợi, an toàn, nhanh chóng, đúng pháp luật. Đây là một nhiệm vụ quan trọng của hai đơn vị, giúp đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm, góp phần vào thành công chung của APEC sẽ tổ chức tại Phú Quốc vào năm 2027”, Đại tá Phạm Văn Thắng thông tin.

Việc phối hợp giữa hai lực lượng giúp đảm bảo quá trình làm thủ tục cho tàu thuyền được thực hiện nhanh chóng, đúng quy định, tránh chồng chéo hoặc bỏ sót trong công tác kiểm tra, kiểm soát. Thông qua việc trao đổi thông tin thường xuyên, hai đơn vị có thể kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm pháp luật như tàu thuyền không đủ điều kiện an toàn, thuyền viên nhập cảnh trái phép hoặc có dấu hiệu vi phạm pháp luật. Phối hợp trong việc quản lý hoạt động của tàu cá, phương tiện thủy nội địa hoạt động trong khu vực cảng biển, đảm bảo các phương tiện này chấp hành đúng quy định về an toàn giao thông đường thủy, không xâm phạm khu vực cấm, khu vực hạn chế hoặc gây ảnh hưởng đến hoạt động của tàu biển.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, hai đơn vị thường xuyên phối hợp trong công tác tuần tra, kiểm soát tại khu vực cảng và vùng nước cảng biển. Khi phát hiện dấu hiệu vi phạm, hai đơn vị sẽ kịp thời trao đổi thông tin, phối hợp kiểm tra và xử lý theo đúng thẩm quyền. Đặc biệt, đối với các vụ việc phức tạp liên quan đến tàu thuyền nước ngoài hoặc các hành vi vi phạm nghiêm trọng, sự phối hợp giữa hai đơn vị đóng vai trò quan trọng trong việc xác minh, thu thập chứng cứ và xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật.

Đại tá Phạm Văn Thắng cho biết thêm: “Việc phối hợp chặt chẽ giữa hai đơn vị cũng góp phần nâng cao hiệu quả công tác phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại và vận chuyển trái phép hàng hóa qua đường biển. Thông qua cơ chế trao đổi thông tin và phối hợp kiểm tra, nhiều vụ việc vi phạm đã được phát hiện và xử lý kịp thời, góp phần giữ vững an ninh trật tự tại khu vực cảng biển. Trong hoạt động hàng hải, các sự cố như tai nạn tàu thuyền, cháy nổ, tràn dầu hoặc điều kiện thời tiết bất lợi có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Do đó, công tác phối hợp trong tìm kiếm cứu nạn và xử lý sự cố trên biển là một trong những nhiệm vụ quan trọng giữa hai đơn vị”.

Thông qua sự phối hợp chặt chẽ trong quản lý tàu thuyền, đảm bảo an ninh trật tự, phòng chống tội phạm, tìm kiếm cứu nạn và trao đổi thông tin nghiệp vụ, hai lực lượng đã góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn hàng hải, giữ vững an ninh biên giới quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế biển, Đại tá Phạm Văn Thắng cho hay.

Đọc bản gốc tại đây