Bí thư TPHCM nói về di dời trường học, bệnh viện khỏi nội thành để giảm kẹt xe

Thông tin được Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang chia sẻ tại buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI, tổ chức ngày 3.3.

Tại hội nghị, ông Trần Lưu Quang cho biết, TPHCM sẽ xử lý những tồn tại kéo dài nhiều năm, trong đó có 4 “điểm nghẽn” được Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ rõ gồm: Ngập nước, kẹt xe, ô nhiễm và ma túy.

Để giải quyết căn cơ, TPHCM đã thuê hơn 30 đơn vị tư vấn quốc tế hàng đầu nhằm xây dựng quy hoạch phát triển tổng thể, tích hợp quy hoạch kinh tế - xã hội với quy hoạch xây dựng. Mục tiêu hoàn thành quy hoạch vào cuối năm nay.

Về hạ tầng giao thông, theo quy hoạch đến năm 2035, TPHCM sẽ có 27 tuyến đường sắt đô thị.

Ông Trần Lưu Quang cho biết, trong nhiệm kỳ này, TPHCM phấn đấu hoàn thành 3 tuyến quan trọng: Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.

Song song đó, TPHCM sẽ đầu tư các bãi đậu xe ngầm tại Công viên số 1 Lý Thái Tổ, Công viên 23 tháng 9 và Công viên Lê Văn Tám. Các bãi xe này có thể kết hợp trung tâm thương mại để tăng hiệu quả khai thác và thu hút nguồn lực xã hội hóa.

Đáng chú ý, Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết, TPHCM có lộ trình di dời một số cơ sở giáo dục đại học, cao đẳng, đào tạo nghề và cơ sở y tế ra vùng ven để giải quyết vấn đề kẹt xe, ô nhiễm.

Các cơ sở mới sẽ được quy hoạch bám theo các tuyến đường sắt đô thị, bảo đảm thuận tiện đi lại cho sinh viên, người dân và giảm lượng phương tiện cá nhân đổ dồn vào lõi trung tâm mỗi ngày.

Cùng với đó, TPHCM sẽ sắp xếp lại quỹ nhà, đất công theo thứ tự ưu tiên cho giáo dục, y tế và phát triển mảng xanh.

Trước đó, Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM đã thống nhất chủ trương nghiên cứu, xây dựng Đề án di dời và mở rộng các cơ sở giáo dục, y tế ra khỏi khu vực nội thành theo lộ trình phù hợp, bảo đảm đồng bộ với quy hoạch tổng thể. Việc tổ chức triển khai sẽ thực hiện theo lộ trình phù hợp đến năm 2030 và các năm tiếp theo.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM hiện quản lý hơn 12,8 triệu phương tiện giao thông, gồm hơn 1,4 triệu ôtô và gần 11,4 triệu xe máy.

Nhu cầu đỗ xe tại khu vực trung tâm ở mức rất cao trong khi hệ thống bãi đỗ xe ngầm, nổi, nhiều tầng còn thiếu trầm trọng. Tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường để đỗ xe diễn ra phổ biến, làm thu hẹp mặt đường và gia tăng nguy cơ ùn tắc.

Bên cạnh đó, quy hoạch đô thị còn nhiều bất cập. Tỉ lệ đất dành cho giao thông và công trình công cộng chưa đáp ứng yêu cầu phát triển. Với cấu trúc đô thị hướng tâm, phần lớn việc làm chất lượng cao, hệ thống trường đại học lớn, bệnh viện tuyến cuối, trung tâm tài chính - thương mại, hành chính và các khu công nghiệp, khu chế xuất như Khu chế xuất Tân Thuận vẫn tập trung trong lõi đô thị.

Điều này buộc người dân từ vùng ven phải di chuyển vào trung tâm mỗi ngày, làm gia tăng ùn tắc và ô nhiễm.

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, về lâu dài, TPHCM cần điều chỉnh quy hoạch theo hướng phát triển đồng đều, phân tán các chức năng đô thị, giảm áp lực cho khu vực trung tâm.

Trong đó, việc nghiên cứu di dời trường học, bệnh viện và khu công nghiệp ra khỏi lõi đô thị được xem là giải pháp quan trọng, mang tính bền vững nhằm giải bài toán ùn tắc giao thông.

Đọc bản gốc tại đây