Bộ Công an lý giải đề xuất tăng 15 lần mức phạt tiền trong quyền hạn cảnh sát giao thông

Bộ Tư pháp vừa công khai Hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Đáng chú ý, trong dự thảo Nghị định, Bộ Công an - cơ quan chủ trì soạn thảo - đề xuất mức phạt tiền tối đa của chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ tăng từ 500.000 đồng lên 7.500.000 đồng, tức gấp 15 lần; Trưởng công an cấp xã có quyền phạt tiền đến 37.500.000 đồng;

Trưởng đồn Công an, Thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp tiểu đoàn, Trưởng trạm, Đội trưởng có quyền phạt tiền đến 15.000.000 đồng;...

Giải thích về các đề xuất này, Bộ Công an cho biết việc sửa đổi, bổ sung các quy định về thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính đối với các chức danh trong Công an nhân dân để phù hợp với Nghị định số 189/2025/NĐ-CP ngày 1.7.2025 của Chính phủ quy định chi tiết Luật Xử lý vi phạm hành chính về thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính.

Dự thảo Nghị định cũng sửa đổi, bổ sung một số hành vi vi phạm về xe kinh doanh vận tải để phù hợp với pháp luật về kinh doanh vận tải đường bộ: Điều khiển xe kinh doanh vận tải theo hợp đồng đón, trả cán bộ, công chức, viên chức, công nhân không đúng địa điểm trong hợp đồng vận tải đã ký; đón, trả khách tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh; có hợp đồng điện tử nhưng không đúng theo quy định, hoặc tự ý thay đổi thông tin của hợp đồng điện tử, danh sách hành khách đã ký; điều khiển xe ô tô không kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa nhưng chở người, hàng hóa có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người, hàng hóa trên xe.

Theo Bộ Công an, mục đích ban hành Nghị định nhằm bảo đảm sự đầy đủ, toàn diện, thống nhất trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về xử lý vi phạm hành chính, trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tạo thuận lợi trong áp dụng pháp luật, khắc phục những vướng mắc, bất cập phát sinh từ thực tiễn nhằm tăng cường hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước;

Bảo đảm an toàn về tính mạng, sức khỏe cho người tham gia giao thông, xây dựng xã hội trật tự, kỷ cương, an toàn, góp phần bảo đảm tốt hơn quyền con người, quyền công dân.

Việc xây dựng Nghị định hướng tới siết chặt kỷ cương trong chấp hành các quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhất là đối với tổ chức, cá nhân và người điều khiển xe kinh doanh vận tải.

Đọc bản gốc tại đây