Chủ đầu tư đề nghị tăng vận tốc cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc ở Lâm Đồng lên 100 km/h

Sáng 19.12, tại xã Đạ Huoai, UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức lễ khởi công Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Buổi lễ có sự tham dự của đại diện lãnh đạo Bộ Quốc phòng; lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Lâm Đồng; các tổ chức chính trị – xã hội, đại diện nhà đầu tư và đông đảo nhân dân địa phương.

Lễ khởi công cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc là một trong 79 điểm cầu của Cầu truyền hình Quốc gia, tham gia chuỗi sự kiện khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật các dự án, công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1386/QĐ-TTg ngày 10.11.2022. Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp I, có tổng chiều dài 65,88km, trong đó đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 11,91km, đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài 53,97km.

Điểm đầu tuyến trùng với điểm cuối của Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú tại cầu vượt trực thông nút giao Quốc lộ 20 (xã Phú Lâm, tỉnh Đồng Nai). Điểm cuối tuyến kết nối với đường Nguyễn Văn Cừ, thuộc phường 1, TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.

Theo thiết kế hiện nay, giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Giai đoạn phân kỳ cũng có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp không liên tục.

Dự án được đầu tư đồng bộ các hạng mục phục vụ khai thác, vận hành như trung tâm điều hành giao thông thông minh, trạm thu phí, trạm cứu hộ – cứu nạn, trạm dừng nghỉ và hệ thống kiểm soát tải trọng.

Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ khoảng 18.002 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách Nhà nước 6.500 tỉ đồng (chiếm 36,11%), vốn của nhà đầu tư khoảng 11.502 tỉ đồng (chiếm 63,89%).

Thời gian thu phí, hoàn vốn dự kiến 23 năm 9 tháng. Dự án được triển khai từ năm 2022 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Nhà đầu tư cao tốc Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, với tổng vốn đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) là 14.475 tỉ đồng. Đến nay, hai tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai đã hoàn thành công tác cắm mốc, bàn giao cọc giải phóng mặt bằng tại các địa phương có tuyến cao tốc đi qua.

Dự kiến cuối tháng 12.2025, tỉnh Lâm Đồng sẽ phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, thu hồi đất và bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công.

Ông Nguyễn Viết Hải, đại diện Tập đoàn Sơn Hải, cho biết đây là dự án BOT có quy mô lớn, điều kiện thi công phức tạp, trong khi thời gian thực hiện chỉ khoảng 25 tháng. Từ thực tiễn triển khai và điều kiện địa hình, chủ đầu tư đề xuất điều chỉnh tốc độ thiết kế từ 80km/h lên 100km/h để khai thác hiệu quả hơn tuyến đường.

Chủ đầu tư cũng kiến nghị chính quyền địa phương sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để có thể tổ chức thi công đồng loạt. Việc chậm bàn giao mặt bằng có thể dẫn đến trượt giá, làm tăng chi phí đầu tư và ảnh hưởng tiến độ dự án.

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Võ Ngọc Hiệp nhấn mạnh, Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Lâm Đồng, vùng Tây Nguyên và khu vực Đông Nam Bộ.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Lâm Đồng và các tỉnh Đông Nam Bộ, giảm tải cho Quốc lộ 20, khắc phục các điểm đen tai nạn giao thông, đặc biệt tại khu vực đèo Bảo Lộc.

Đồng thời, tuyến đường mở ra không gian phát triển mới, tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các lĩnh vực du lịch, thương mại, dịch vụ, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững.

Dự án cũng thể hiện quyết tâm của tỉnh Lâm Đồng trong việc thực hiện các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước về phát triển hạ tầng giao thông, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 cả nước có khoảng 5.000km đường cao tốc.

Trước đó, ngày 29.6.2025, tỉnh Lâm Đồng đã khởi công Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Hai dự án Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương là các đoạn tuyến thuộc cao tốc Dầu Giây – Liên Khương dài khoảng 200km.

Khi hoàn thành, toàn tuyến sẽ kết nối Lâm Đồng với TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ hoàn toàn bằng đường cao tốc, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và khu vực.

Đọc bản gốc tại đây