Dấu mốc đặc biệt của hạ tầng quốc gia

Phát triển hệ thống y tế hiện đại, đồng bộ

Việc khánh thành Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2, khởi công Trung tâm chăm sóc, khám và điều trị chất lượng cao tại Bệnh viện Thống Nhất, Bệnh viện C Đà Nẵng, cùng dự án xây dựng, nâng cấp Bệnh viện Y học cổ truyền Trung ương... là minh chứng cho chủ trương “lấy người dân làm trung tâm” và nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ y tế.

Bộ trưởng Bộ Y tế Đào Hồng Lan cho biết, hai bệnh viện tuyến cuối hàng đầu cả nước với quy mô mỗi cơ sở 1.000 giường, được trang bị hạ tầng và thiết bị y tế đồng bộ, tiên tiến, đủ điều kiện triển khai các kỹ thuật cao ngang tầm khu vực và từng bước tiếp cận quốc tế. Đây là kết quả của quá trình chỉ đạo quyết liệt, phối hợp chặt chẽ và nỗ lực, tâm huyết của các bộ, ngành, địa phương và tập thể cán bộ, viên chức hai bệnh viện.

Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2 là hai công trình y tế trọng điểm, được đầu tư theo định hướng trở thành các trung tâm y khoa chuyên sâu, kỹ thuật cao, hiện đại và an toàn, đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh ngày càng cao của nhân dân. Việc hoàn thành hai công trình góp phần giảm tải cho tuyến trung ương, đồng thời khẳng định tầm nhìn chiến lược của Đảng và Nhà nước trong phát triển hệ thống y tế hiện đại, đồng bộ.

Hai bệnh viện khi đi vào hoạt động sẽ là những biểu tượng sinh động cho sự phát triển vượt bậc của nền y học Việt Nam trong kỷ nguyên mới, đóng góp thiết thực vào việc nâng cao chất lượng cuộc sống và tuổi thọ của người dân Việt Nam.

Tạo không gian phát triển mới

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, trong giai đoạn 2021 - 2025, Chính phủ đã ban hành đồng bộ các nghị quyết, chương trình hành động nhằm tổ chức triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng. Trên cơ sở đó, nhiều nhiệm vụ trọng tâm về phát triển kết cấu hạ tầng được triển khai và đạt những kết quả quan trọng. Trong đó bao gồm mục tiêu hoàn thành 5.000km đường bộ cao tốc và hoàn thành tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào năm 2030; phát triển các cảng biển, cảng hàng không lớn; đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam; đẩy mạnh đường sắt đô thị tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh; phát triển các tuyến đường sắt địa phương và các cảng biển trung chuyển quốc tế; xây dựng nhà máy điện hạt nhân với quy mô phù hợp, công nghệ tiên tiến, bảo đảm an toàn.

Dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư được động thổ đánh dấu bước khởi đầu cho tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 54km, điểm đầu tại khu vực Bến Thành (Quận 1 trước đây), điểm cuối kết nối Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Ở giai đoạn I, dự án xây dựng hai ga chính là Bến Thành và Cần Giờ, cùng depot rộng khoảng 39ha phục vụ vận hành, bảo dưỡng đoàn tàu.

Metro Bến Thành - Cần Giờ sử dụng tàu Velaro Novo - dòng tàu cao tốc hiện đại nhất của Siemens Mobility (Đức), có vận tốc thiết kế tối đa lên đến 350km/h. Khi đưa vào khai thác, tuyến dự kiến vận hành 6 đoàn tàu và một đoàn tàu dự phòng, thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến Cần Giờ xuống chỉ còn khoảng 20,3 phút.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 102.430 tỉ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 12.784 tỉ đồng do ngân sách nhà nước bố trí. Khi đi vào vận hành thương mại, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ mở ra không gian phát triển mới cho TPHCM.

Đọc bản gốc tại đây