Khánh Hòa đề xuất bố trí 1.500 tỉ đồng làm cao tốc Nha Trang - Đà Lạt

Trong tháng 5.2026, UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản gửi HĐND tỉnh đề xuất thống nhất cơ quan có thẩm quyền, nguồn vốn và phương án phân chia dự án thành phần đối với dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Hiện nay, Quốc lộ 27C là tuyến đường độc đạo kết nối Nha Trang với Đà Lạt.

Tuyến đường này đi qua đèo Khánh Lê dài khoảng 30km - được xem là đèo dài nhất Việt Nam - với địa hình quanh co, hiểm trở, thường xảy ra sạt lở trong mùa mưa bão và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Dự án cao tốc sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang và Đà Lạt xuống còn khoảng 1,5 - 2 giờ, thay vì 3,5 - 4 giờ như hiện nay.

Theo hồ sơ đề xuất, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa và điểm cuối tại chân đèo Prenn, tỉnh Lâm Đồng.

Trong đó, đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài khoảng 80,8km được đề xuất ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 22 - 24,75m, tốc độ thiết kế từ 80 - 100km/h.

Dự án đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 627ha.

Trong đó, có khoảng 490ha đất rừng, gồm rừng đặc dụng, rừng phòng hộ và rừng sản xuất.

UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, trong các bước tiếp theo sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật như cầu cạn, hầm, cầu nhịp lớn và tường chắn có cốt nhằm giảm thiểu diện tích ảnh hưởng đến rừng, nhất là khu vực qua Vườn quốc gia Bidoup - Núi Bà.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 25.058 tỉ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.171 tỉ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 18.889 tỉ đồng; còn lại là chi phí tư vấn, quản lý dự án, lãi vay và dự phòng.

Theo phương án dự kiến, vốn nhà đầu tư tham gia khoảng 8.772 tỉ đồng, chiếm 35% tổng mức đầu tư. Phần vốn nhà nước tham gia khoảng 16.286 tỉ đồng, chiếm 65%.

Trong đó, ngân sách tỉnh Khánh Hòa dự kiến bố trí 1.500 tỉ đồng; ngân sách tỉnh Lâm Đồng tham gia 768 tỉ đồng; phần còn lại khoảng 14.018 tỉ đồng kiến nghị từ ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Để thuận lợi trong quá trình triển khai, dự án được đề xuất chia thành 3 dự án thành phần gồm: Dự án xây dựng tuyến cao tốc theo hình thức PPP; dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn qua Khánh Hòa; và dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn qua Lâm Đồng.

UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị HĐND tỉnh thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo hình thức PPP.

Đọc bản gốc tại đây