Metro số 1 vượt 20,5 triệu lượt khách, dân mong có thêm tuyến mới
Hơn 20,5 triệu lượt hành khách trong năm 2025 không chỉ là một con số ấn tượng, mà cho thấy sức hút của tuyến Metro số 1.
Rõ ràng, người dân sẵn sàng thay đổi thói quen đi lại nếu được cung cấp một phương tiện thuận tiện, đúng giờ, an toàn và văn minh.
Từ khi đưa vào khai thác đến nay, tuyến Metro số 1 tăng dần khách, do thói quen của người dân, đặc biệt là sự thuận tiện, hiệu quả của loại phương tiện này.
Riêng ngày 31.12.2025, metro số 1 đã đưa hơn 90.000 lượt hành khách vào khu vực trung tâm để vui chơi.
Việc bố trí các chuyến tàu chạy đến rạng sáng 1.1.2026 cho thấy năng lực tổ chức vận hành linh hoạt, bám sát nhu cầu thực tế của người dân, điều mà giao thông công cộng TPHCM từ lâu còn thiếu.
Sự thành công bước đầu của Metro số 1 mang ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi một dự án giao thông. Đó là thước đo niềm tin của người dân đối với các dự án giao thông công cộng.
Khi metro vận hành ổn định, đúng cam kết, người dân không chỉ sử dụng mà còn ủng hộ, đồng hành.
Trước đây, có nhiều ý kiến cho rằng, người dân không mặn mà với các phương tiện giao thông công cộng, có thói quen sử dụng phương tiện cá nhân.
Nhưng thực tế khai thác tuyến Metro số 1 cho thấy, vấn đề không nằm ở ý thức người dân, mà ở chất lượng dịch vụ và năng lực tổ chức. Khi có một sản phẩm giao thông văn minh, hiệu quả, người dân sẽ lựa chọn.
Từ hoạt động hiệu của tuyến Metro số 1, càng thôi thúc việc xây dựng các tuyến metro khác. TPHCM hơn 10 triệu dân, một tuyến metro dài chưa đến 20 km chỉ có thể giải quyết một phần rất nhỏ nhu cầu đi lại.
Việc TPHCM đặt mục tiêu triển khai đồng loạt 6 tuyến metro trước năm 2030 và hoàn thành mạng lưới 7 tuyến dài 355 km vào năm 2035 là tầm nhìn cần thiết, nhưng điều người dân chờ đợi là năng lực biến tầm nhìn đó thành hiện thực.
Do đó, việc rút ngắn thời gian thi công metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) xuống còn khoảng 5 năm không chỉ là mục tiêu kỹ thuật, mà là bài kiểm tra về cải cách thể chế, điều hành dự án và tinh thần trách nhiệm của các nhà quản lý.
Nếu hoàn thành được các tuyến metro theo kế hoạch, người dân sẽ lựa chọn để đi lại, hạn chế tối đa kẹt xe và ô nhiễm môi trường.
Quan trọng hơn, metro sẽ góp phần hình thành một nếp sống đô thị văn minh, nơi giao thông công cộng trở thành lựa chọn ưu tiên, không phải giải pháp tình thế.
Metro số 1 đã chứng minh, làm đúng, dân sẽ ủng hộ.
Người dân mong muốn sớm có thêm nhiều tuyến metro mới, vấn đề còn lại là năng lực triển khai các dự án của chính quyền.
Đọc bản gốc tại đây
