Thi công xuyên lễ trên hai cao tốc nghìn tỉ vùng biên xứ Lạng

Khi khói hương dâng lên giữa muôn ngả quê nhà trong ngày giỗ Tổ, có những con người vẫn lặng lẽ bám trụ giữa núi rừng, dưới khe sâu, miệt mài trong tiếng máy khoan, máy đầm rền vang suốt từ sáng sớm đến khuya.

Họ là công nhân, kỹ sư trên những đại công trình cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

6h sáng ngày 10 tháng 3 âm lịch (7.4), tại công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đoạn qua huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn, ông Nguyễn Văn An - công nhân xây dựng - cùng hàng chục đồng nghiệp đã có mặt từ tinh mơ, chuẩn bị cho một ngày làm việc dài.

Trên công trường, tiếng máy móc vang dội giữa tiết tháng 3, vọng xuống khe núi, dội lên triền đá. Những thanh sắt được uốn cong, đất đá được chở đi, đắp về, lu lèn bằng phẳng. Tuyến cao tốc nghìn tỉ đang dần hình thành từ từng nhịp cầu, từng tấc nền.

Ông An chia sẻ trong lúc tay vẫn buộc thép, vai áo sờn bạc, dầu mỡ bám đen đầu ngón: “Vợ con gọi điện hỏi bao giờ về. Tôi bảo chưa biết, vì giờ là cao điểm thi công. Mặt bằng sạch tới đâu, nhà thầu chỉ đạo làm tới đó. Vất vả có, mệt có, nhưng thấy con đường dần hiện ra từng ngày thì cũng thấy vui”.

Phía xa, tiếng máy khoan lại rền lên, vọng vào vách núi, âm thanh quen thuộc như nhịp tim của công trường.

Cách đó khoảng 60km, tại điểm cuối tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đoạn qua xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, nơi nối liền với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, hàng trăm công nhân cũng đang cật lực thi công không ngơi nghỉ.

Theo đại diện Công ty CP đầu tư ĐCT 559 - đơn vị thi công, hiện có hơn 140 đầu xe máy, gần 400 kỹ sư và công nhân đang làm việc liên tục từ sáng đến 10 giờ đêm mỗi ngày.

“Dự án này không dễ. Địa hình phức tạp, đá tai mèo, nền yếu, lại xuyên qua nhiều khu dân cư. Nhưng nếu không làm bây giờ, thì bao nhiêu năm nữa vùng biên vẫn mãi là vùng trũng”, vị đại diện chia sẻ.

Ông kể, có những hôm trời lạnh chỉ 5 độ C, công nhân vẫn đào móng, trộn vữa, tay run lập cập, môi tím tái. Nhiều người xin ở lại xuyên Tết, xuyên lễ. Không chỉ vì tiền công, mà vì chưa xong hạng mục, chưa yên lòng về nhà.

Trên những đại công trường xuyên núi, xuyên rừng, xuyên cả những ngày lễ lớn, có những người đã chọn ở lại không phải để đi ngược dòng người về quê, mà để mở đường cho tương lai.

Họ hiểu, những công trình vững chãi không thể xây bằng những ngày nghỉ ngơi, mà bằng chính sự bền bỉ và hy sinh lặng lẽ.

Theo tìm hiểu của phóng viên, tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, nhằm đạt mục tiêu thông tuyến trong năm 2025 và hoàn thành trong năm 2026, các nhà thầu đang huy động 1.955 nhân sự và 683 thiết bị, triển khai đồng loạt 55 mũi thi công. Đến nay, sản lượng đã đạt 12,3% khối lượng hợp đồng.

Tỉnh Lạng Sơn đã bàn giao 49,9/59,87km mặt bằng, tương đương 83,6%. Trên toàn tuyến có tổng cộng 38 cây cầu các loại bắc qua tỉnh lộ, sông và suối - là những mắt xích quan trọng trong kết nối hạ tầng khu vực biên giới.

Ông Trần Văn Chuân - Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng - cho biết, các đơn vị thi công đang bám sát phương châm: “Mặt bằng bàn giao tới đâu, triển khai thi công tới đó”, với quyết tâm rút ngắn thời gian chờ đợi.

Khi cả nước sum họp trong những ngày nghỉ lễ, ở nơi núi cao gió thổi, có những người âm thầm ở lại, không chỉ để dựng móng, ghép thép hay lu nền mà để viết tiếp con đường ra biên cương.

Đọc bản gốc tại đây