TPHCM chuẩn bị hơn 500 người vận hành tuyến metro hơn 2 tỉ USD vào năm 2030

Thông tin này được nêu trong báo cáo UBND TPHCM gửi Bộ Xây dựng, nhằm phục vụ việc chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Dự án Metro số 2 được UBND TPHCM phê duyệt lần đầu vào tháng 10.2010 với tổng mức đầu tư hơn 26.116 tỉ đồng (tương đương 1,374 tỉ USD).

Sau đó, dự án được điều chỉnh vào tháng 11.2019 lên mức 47.890 tỉ đồng (khoảng 2,093 tỉ USD), trong đó phần lớn sử dụng vốn vay ODA.

Theo UBND TPHCM, tuyến Metro số 2 có tổng chiều dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi ngầm, gần 2 km đi trên cao, đoạn chuyển tiếp và đường dẫn vào depot.

Tuyến gồm 10 nhà ga (9 ga ngầm, 1 ga trên cao) và 1 depot Tham Lương, đi qua địa bàn 6 quận trước đây, gồm 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú.

Dự án có tổng diện tích thu hồi đất hơn 251.000 m², ảnh hưởng đến 585 trường hợp. Đến nay, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao 100%.

Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, cấp thoát nước, viễn thông, cây xanh...) được triển khai đồng loạt từ cuối tháng 3.2024. Khối lượng thi công đã đạt khoảng 61%, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Metro số 2 có 8 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói thầu CP1 - xây dựng tòa nhà văn phòng và các công trình phụ trợ tại depot Tham Lương – đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Bảy gói thầu còn lại đang được cập nhật, rà soát hồ sơ trước khi lựa chọn nhà thầu.

Hiện TPHCM đang tập trung thực hiện thủ tục điều chỉnh dự án, chuyển hình thức đầu tư từ ODA sang đầu tư công, áp dụng cơ chế đặc thù, đặc biệt theo Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Mục tiêu là khởi công dự án Metro số 2 cuối năm 2025, thi công trong giai đoạn 2026 - 2030 và bảo hành, sửa chữa khiếm khuyết từ năm 2031 - 2032.

UBND TPHCM cho biết đã chấp thuận cho Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (Công ty HURC1) tổ chức công tác chuẩn bị, tiếp nhận, vận hành và bảo trì tuyến Metro số 2.

Giai đoạn đầu, đơn vị sẽ huy động khoảng 505 nhân sự, bao gồm bộ phận quản lý, nhân viên vận hành lái tàu, dịch vụ nhà ga; kỹ sư, công nhân bảo dưỡng hệ thống cơ điện, đoàn tàu, thông tin tín hiệu; bảo trì đường ray, đường hầm, nhà ga và depot.

Hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đang phối hợp với Công ty HURC1 để rà soát, hoàn thiện định hướng vận hành và bảo dưỡng tuyến đường sắt đô thị số 2, đồng thời triển khai các kiến nghị của Hội đồng thẩm định điều chỉnh dự án.

Nội dung phối hợp tập trung vào các hạng mục như ứng dụng công nghệ thẻ vé điện tử, khai thác quỹ đất xung quanh nhà ga, kết nối với các hệ thống giao thông công cộng khác..., nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, vận hành và phát huy hiệu quả đầu tư của dự án.

Trong quá trình triển khai, dự án phát sinh một số yếu tố mới về nguồn vốn, quy mô và cơ chế thực hiện, do đó cần điều chỉnh để bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và phát huy tối đa hiệu quả đầu tư phù hợp với tình hình hiện nay.

Khi hoàn thành và đưa vào vận hành, tuyến Metro số 2 sẽ kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc, góp phần giảm tải cho các trục đường huyết mạch như Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa…, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị nén theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng).

Đọc bản gốc tại đây