Sân bay Long Thành dự kiến khai thác năm 2026. Ảnh: Hà Anh Chiến
Sân bay Long Thành dự kiến khai thác năm 2026. Ảnh: Hà Anh Chiến

TPHCM đề xuất Thủ tướng làm nhanh 2 tuyến metro nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành

MINH QUÂN (báo lao động) 22/10/2025 10:47 (GMT+7)

TPHCM đề xuất ưu tiên đẩy nhanh tiến độ tuyến đường sắt đô thị (Metro) số 2 và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Ngày 21.10, UBND TPHCM có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về phương án đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

TPHCM đề xuất sử dụng tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) kết hợp với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để tạo thành hành lang vận chuyển hành khách liên sân bay.

Phương án này được UBND TPHCM đánh giá có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai sớm nhất.

Tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công cuối năm 2025 và hoàn thành trước năm 2032.

Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến đi ngầm khoảng 6 km dọc theo các đại lộ Hàm Nghi, Mai Chí Thọ nên thuận lợi về mặt bằng và có thể triển khai nhanh.

Còn dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được Bộ Xây dựng tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (đã hoàn thiện đến báo cáo cuối kỳ).

Kết quả nghiên cứu sơ bộ xác định đây là loại hình đường sắt đô thị (trước là đường sắt quốc gia) dài khoảng 42 km, thiết kế đường đôi, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/h, gồm 20 ga (16 ga trên cao, 4 ga ngầm).

Hướng tuyến chạy dọc theo hành lang cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3, chủ yếu qua khu đất trống, nên rất thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.

Thông qua tuyến Metro số 2 và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất có thể di chuyển đến ga Bà Quẹo để đi tuyến Metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm), sau đó tiếp tục theo tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành để đến sân bay Long Thành.

Ngoài ra, TPHCM cho biết sẽ tiếp tục đầu tư tuyến Metro số 6 kết nối trực tiếp 3 nhà ga của sân bay Tân Sơn Nhất (T1, T2, T3).

Tuyến metro này cũng sẽ kết nối với Metro số 2 tại ga Bà Quẹo và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Phú Hữu, tạo thêm hành lang vận tải giữa hai cảng hàng không, góp phần giảm tải cho các tuyến khu vực trung tâm TPHCM.

TPHCM đã đưa vào khai thác thêm nhà ga T3 từ cuối tháng 4.2025. Ảnh: Minh Quân
TPHCM đã đưa vào khai thác thêm nhà ga T3 từ cuối tháng 4.2025. Ảnh: Minh Quân

UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương ưu tiên đẩy nhanh tiến độ hai tuyến Metro số 2 và Thủ Thiêm - Long Thành.

Đáng chú ý, các dự án trên đều đã có nhà đầu tư đề xuất tham gia. TPHCM khẳng định sẽ chủ động nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), đồng thời làm việc với các nhà đầu tư, nhà thầu có năng lực để đảm bảo dự án được triển khai nhanh chóng, hiệu quả.

Theo UBND TPHCM, dựa trên kịch bản của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động năm 2026.

Theo đề xuất mới nhất của ACV, cả sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành cùng khai thác các chặng quốc tế. Sau năm 2030, toàn bộ chuyến bay quốc tế sẽ chuyển hẳn sang Long Thành.

Nếu Tân Sơn Nhất phụ trách 100% chuyến bay nội địa (khoảng 29,5 triệu khách/năm) và Long Thành đảm nhận 100% chuyến bay quốc tế (hơn 19 triệu khách/năm), lượng khách cần trung chuyển giữa hai sân bay sẽ vào khoảng 4.100 người/ngày.

Đọc bản gốc tại đây

Cùng chuyên mục