Vingroup trình TPHCM dự án cầu vượt biển 11km nối Cần Giờ - Vũng Tàu, khởi công năm 2027

Tập đoàn Vingroup vừa có tờ trình gửi UBND TPHCM về thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo phương án thiết kế, dự án có tổng chiều dài khoảng 14,67 km, trong đó, phần cầu vượt biển dài gần 11 km gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 60 km/h. Cầu sử dụng kết cấu dây văng, nhịp chính dài 600 m, tĩnh không thông thuyền 55 m, đáp ứng cho tàu biển lớn đi qua.

Phần đường dẫn dài gần 3,8 km, tốc độ thiết kế 80 km/h, quy mô đồng bộ với các tuyến đường hiện hữu và quy hoạch.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2, thuộc Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ). Điểm cuối tại vị trí giao nhau giữa đường quy hoạch Mai Sao - Bến Đình và đường 30/4, thuộc phường Tam Thắng (Vũng Tàu).

Về hướng tuyến, từ điểm đầu tại Cần Giờ, tuyến đi theo hướng Đông Nam vượt qua vịnh Ghềnh Rái, phần lớn chạy trên biển, sau đó nối vào trục đường quy hoạch Mai Sao - Bến Đình và kết thúc tại nút giao đường 30/4.

Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án khoảng 104.410 tỉ đồng. Trong tổng vốn đầu tư, chi phí xây dựng chiếm 58.642 tỉ đồng; giải phóng mặt bằng 407 tỉ đồng; chi phí thiết bị 2.927 tỉ đồng; lãi vay 19.313 tỉ đồng; phần còn lại là chi phí dự phòng, quản lý, tư vấn…

Nhà đầu tư dự kiến huy động 100% từ vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại. Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất đối ứng theo Nghị định 257/2025/NĐ-CP, với giá trị quỹ đất tương đương giá trị công trình.

Lộ trình triển khai dự án được đề xuất như sau: Quý 1/2026 phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; đến Quý 3/2026 hoàn tất phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi và tiến hành giải phóng mặt bằng trong Quý 3 - 4/2026.

Dự kiến Quý 4/2026 sẽ lựa chọn nhà đầu tư và cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Công trình khởi công vào Quý 1/2027 và hoàn thành, đưa vào vận hành vào Quý 1/2032.

Vingroup kiến nghị UBND TPHCM phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; chấp thuận chủ trương đầu tư dự án theo phương thức PPP - hợp đồng BT; cho phép lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt và sử dụng quỹ đất để thanh toán theo quy định.

Theo báo cáo, Cần Giờ và Long Sơn - Vũng Tàu là hai khu vực ven biển có tiềm năng lớn về du lịch sinh thái, công nghiệp - cảng biển và logistics.

Tuy nhiên, hiện chưa có tuyến kết nối trực tiếp; người dân và doanh nghiệp phải đi vòng qua Quốc lộ 51 hoặc di chuyển bằng phà Cần Giờ - Vũng Tàu, mất 90 - 120 phút.

Dự án khi hoàn thành sẽ tạo trục kết nối trực tiếp, duy nhất giữa TPHCM và Vũng Tàu theo hướng ven biển, rút ngắn thời gian đi lại còn 15 - 20 phút.

Công trình đồng thời hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn; tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải; giảm tải cho Quốc lộ 51 và đường 965; tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam TPHCM.

Đọc bản gốc tại đây