Khởi tố người “khóa đuôi” xe ở Hà Tĩnh: Ranh giới giữa vi phạm hành chính và tội phạm

Cố tình dùng ôtô chặn đường, khóa đuôi phương tiện khác

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, sáng 18.2 (mùng 2 Tết), tại ngõ 71, đường Quang Lĩnh, phường Trần Phú, tỉnh Hà Tĩnh, anh P.A.T điều khiển ôtô đi chúc Tết người thân thì gặp một xe ôtô màu trắng do Nguyễn Viết Linh điều khiển đỗ chiếm gần hết lối đi.

Do con ngõ nhỏ, phương tiện của anh T không thể lưu thông. Khi anh T đề nghị Linh di chuyển xe để tránh cản trở giao thông, Linh không hợp tác mà còn quay về nhà, điều khiển thêm một xe ôtô khác đến đỗ phía sau, cố tình “khóa đuôi” xe của anh T, khiến phương tiện này bị chặn hoàn toàn.

Không dừng lại ở đó, khi lực lượng Công an phường Trần Phú có mặt để xử lý, Linh bị cho là có lời lẽ thách thức, không chấp hành yêu cầu giải tỏa phương tiện, thậm chí tuyên bố sẵn sàng nộp phạt nếu bị xử lý.

Phải đến khoảng 14h cùng ngày, sau nhiều giờ gây cản trở giao thông trong con ngõ, Linh mới di chuyển phương tiện, trả lại sự thông thoáng cho tuyến đường.

Sau khi vụ việc xảy ra, Công an phường Trần Phú đã làm việc với các bên liên quan, lập hồ sơ và chuyển cơ quan điều tra cấp trên để xử lý theo quy định.

Căn cứ tài liệu thu thập được, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Viết Linh về tội “Gây rối trật tự công cộng”, đồng thời áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú và tạm hoãn xuất cảnh để phục vụ công tác điều tra. Hiện vụ việc đang được tiếp tục làm rõ.

Cảnh báo về ranh giới giữa vi phạm hành chính và tội phạm

Trao đổi với phóng viên, luật sư Hoàng Văn Hà, Công ty Luật ARC Hà Nội, cho biết pháp luật Việt Nam phân định rõ giữa vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông và hành vi có dấu hiệu cấu thành tội phạm.

Theo Điều 318 Bộ luật Hình sự năm 2015, người nào gây rối trật tự công cộng, gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội có thể bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm.

Trường hợp hành vi gây cản trở giao thông nghiêm trọng hoặc có các tình tiết tăng nặng khác, mức hình phạt có thể lên đến 7 năm tù.

Luật sư cho biết, điểm mấu chốt để xem xét trách nhiệm hình sự là mức độ ảnh hưởng của hành vi đối với xã hội. Nếu việc chặn đường, khóa đuôi phương tiện gây ách tắc kéo dài, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, làm gián đoạn hoạt động bình thường của xã hội hoặc gây mất trật tự công cộng, cơ quan chức năng có thể xem xét xử lý hình sự.

Trong trường hợp tại Hà Tĩnh, việc sử dụng hai phương tiện để chặn đường, khóa đuôi xe khác trong thời gian dài và không hợp tác với lực lượng chức năng là những yếu tố được cơ quan điều tra xem xét khi quyết định khởi tố vụ án.

Từ góc độ pháp lý, luật sư Hoàng Văn Hà cho rằng, ranh giới giữa vi phạm hành chính và tội phạm trong các vụ cản trở giao thông phụ thuộc vào tính chất, mức độ và hậu quả của hành vi.

Nếu hành vi chỉ dừng ở mức vi phạm quy định giao thông thông thường, chưa gây hậu quả nghiêm trọng, xử phạt hành chính là phù hợp. Tuy nhiên, khi hành vi gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự công cộng, làm gián đoạn hoạt động bình thường của xã hội hoặc gây bức xúc trong cộng đồng, việc xử lý hình sự là cần thiết nhằm bảo đảm tính răn đe và phòng ngừa chung.

Luật sư cũng khuyến cáo người dân khi xảy ra tranh chấp giao thông cần giữ bình tĩnh, tuân thủ quy định pháp luật và hợp tác với lực lượng chức năng. Việc sử dụng phương tiện để chặn đường, gây cản trở giao thông nhằm giải quyết mâu thuẫn cá nhân có thể dẫn đến hậu quả pháp lý nghiêm trọng.

Xem bản gốc tại đây