Gần 7.000 hộ dân sẽ nhường đất xây cao tốc, mở quốc lộ

Gần 7.000 hộ dân ảnh hưởng thu hồi đất

Dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài giai đoạn 1 dài gần 51km, tổng vốn hơn 19.600 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức BOT. Đoạn qua TPHCM dài 24,7km, ảnh hưởng khoảng 220ha đất thuộc 11 xã của huyện Củ Chi, liên quan 2.177 hộ dân và tổ chức.

Dự án thành phần 3 (bồi thường, hỗ trợ và tái định cư) vừa được UBND TPHCM phê duyệt với vốn hơn 5.052 tỉ đồng, trong đó hơn 4.333 tỉ đồng dành cho bồi thường. Kế hoạch chi trả và bàn giao mặt bằng diễn ra từ quý III đến quý IV/2025. Dự kiến, ngày 2.9.2025 khởi công đường gom và cầu vượt, tháng 1.2026 khởi công cao tốc chính, hoàn thành cuối năm 2027.

Bốn dự án giao thông BOT khác gồm Quốc lộ 1, 13, 22 và đường trục Bắc - Nam cần thu hồi đất 4.730 hộ, trong đó có 2.452 hộ bị giải tỏa trắng.

Dự án mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An) đi qua Bình Tân và Bình Chánh, tổng vốn 16.285 tỉ đồng, trong đó 9.611 tỉ đồng dành cho bồi thường. Dự án ảnh hưởng 2.241 hộ (1.822 hộ bị giải tỏa trắng).

Dự án mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương) có tổng mức đầu tư 20.900 tỉ đồng, hơn 14.619 tỉ đồng chi cho bồi thường. Dự án ảnh hưởng 1.091 hộ dân, trong đó 238 hộ bị giải tỏa trắng.

Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) đi qua Hóc Môn và quận 12, tổng vốn hơn 10.451 tỉ đồng, với 6.234 tỉ đồng dành cho bồi thường và tái định cư. Dự án cần thu hồi đất của 1.362 hộ dân, trong đó 392 hộ bị giải tỏa trắng.

Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (Nguyễn Hữu Thọ), đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, có tổng vốn đầu tư khoảng 9.894 tỉ đồng, ảnh hưởng 36 hộ dân. Chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng là khoảng 1.426 tỉ đồng.

Tăng tốc triển khai thủ tục thu hồi đất

Tổng kinh phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của 5 dự án trên lên đến gần 40.000 tỉ đồng. Đây là con số rất lớn, đòi hỏi TPHCM phải huy động tối đa nguồn lực, phối hợp chặt chẽ giữa các sở ngành và địa phương để đảm bảo tiến độ.

Theo ông Võ Trung Trực - Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM - nếu không hoàn tất việc xác định ranh mốc, phê duyệt phương án và triển khai thu hồi đất trước ngày 1.7.2025, các dự án sẽ gặp khó khăn pháp lý do không còn cấp huyện.

Hiện nay, huyện Củ Chi được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ cho dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài, đặt mục tiêu chi trả đền bù trong tháng 6. Các địa phương khác cũng đang khẩn trương rà soát ranh mốc, công bố quy hoạch và ban hành các quyết định liên quan để triển khai thu hồi đất.

Theo ông Võ Trung Trực, một trong những vấn đề cấp bách được đặt ra là quỹ nền đất và căn hộ phục vụ tái định cư. Các địa phương và TP Thủ Đức cần rà soát, báo cáo chi tiết tình hình, đề xuất phương án sử dụng hoặc xây dựng thêm khu tái định cư mới nếu nguồn hiện có không đủ đáp ứng. Việc phối hợp giữa Sở Tài chính, Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ giữ vai trò then chốt trong giai đoạn tới.

Theo TS Phạm Viết Thuận - Viện trưởng Viện Kinh tế Tài nguyên và Môi trường TPHCM - một trong những nguyên nhân khiến nhiều dự án giao thông chậm tiến độ và đội vốn là do khâu giải phóng mặt bằng chưa được làm tốt ngay từ đầu. Thực tế cho thấy, khi công tác bồi thường bị kéo dài, giá đất thay đổi khiến chi phí đầu tư bị đội lên đáng kể.

Ông Thuận cho rằng, cần tách riêng phần bồi thường, tái định cư thành một dự án độc lập để thực hiện sớm, chuẩn bị mặt bằng sẵn sàng cho thi công sau này. Điều này sẽ giúp rút ngắn thời gian thực hiện tổng thể và hạn chế những phát sinh về vốn.

Đọc bản gốc tại đây