Những dự án giao thông được mong chờ năm 2026

Đưa Sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026

Dự án Sân bay Long Thành là dự án quan trọng quốc gia, được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 ngày 25.6.2015, với quy mô công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Dự án được chia làm 3 giai đoạn đầu tư. Trong đó, giai đoạn 1 được đầu tư xây dựng với một nhà ga hành khách có công suất 25 triệu hành khách mỗi năm, theo tiêu chuẩn cấp 4F, cấp cao nhất của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam là đơn vị được giao làm chủ đầu tư Dự án thành phần 3, gồm các công trình thiết yếu trong sân bay. Dự án chính thức khởi công xây dựng vào đầu năm 2021.

Đến ngày 19.12.2025, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã khánh thành các công trình và đón chuyến bay đầu tiên hạ cánh.

Theo kế hoạch, trong nửa đầu năm 2026, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác thương mại.

Hoàn thành toàn bộ đường song hành Vành đai IV trong quý II.2026

Một dự án khác được mong chờ là Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội. Dự án được Quốc hội thông qua năm 2022, có chiều dài 112,8 km, đi qua Hà Nội (58,2 km), Hưng Yên (19,3 km), Bắc Ninh (25,6 km). Sơ bộ tổng mức đầu tư 85.813 tỉ đồng.

Dự án được triển khai theo 7 dự án thành phần, vận hành độc lập, do Ủy ban nhân dân ba tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh được giao làm cơ quan chủ quản.

Về tiến độ, Nghị quyết của Quốc hội nêu rõ việc chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác từ năm 2027.

Theo thông tin từ Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô đoạn qua địa bàn thành phố đi qua 17 phường, xã, với tổng diện tích đất thu hồi 800,15 héc ta và 9.039 ngôi mộ cần di chuyển.

Đến nay, các phường, xã đã hoàn thành xây dựng 13 trên 13 khu tái định cư, hoàn thành thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, di chuyển mộ và các công trình ngầm, nổi, bảo đảm tiến độ dự án.

Về tiến độ thi công xây dựng đường song hành trên địa phận thành phố Hà Nội, đến nay đã thi công được khoảng 35 trên 53 km bê tông nhựa. Giá trị sản lượng đạt khoảng 3.575 trên 4.205 tỉ đồng, tương đương khoảng 85%, phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn bộ đường song hành trong quý II.2026.

Dự kiến khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ tháng 11.2024. Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, Thủ đô Hà Nội, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, Thành phố Hồ Chí Minh.

Quốc hội quyết nghị đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km mỗi giờ, tải trọng 22,5 tấn trên trục. Dự án gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Đường sắt tốc độ cao chủ yếu vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Về công nghệ, dự án áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa, bảo đảm hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư hơn 1,713 triệu tỉ đồng, tương đương hơn 67 tỉ đô la Mỹ.

Quốc hội quyết nghị lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào năm 2035.

Mới đây, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị thuộc Bộ khẩn trương hoàn thành báo cáo về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, nhằm bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao vào cuối năm 2026.

Đọc bản gốc tại đây