TPHCM kiến nghị hạn chế đăng kiểm ôtô không nộp phí đỗ dưới lòng đường

Đề xuất này được Sở Giao thông Công chánh TPHCM nêu trong văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam về xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông và điểm giữ xe trên đường bộ.

Theo Sở Giao thông Công chánh, hiện TPHCM đã cấp phép hoạt động cho 21 điểm đỗ ôtô thu phí theo giờ dưới lòng đường. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn phát sinh nhiều vấn đề chưa được giải quyết triệt để.

Một trong những tồn tại lớn là tình trạng xe máy chiếm chỗ đậu ôtô trong khu vực thu phí, nhưng chưa được các quận liên quan xử lý dứt điểm.

Đặc biệt, nhiều ôtô đỗ đúng khu vực quy định nhưng cố tình không nộp phí, trong khi lại chưa có chế tài xử phạt hiệu quả.

Sở Giao thông Công chánh TPHCM kiến nghị bổ sung quy định chế tài, trong đó có việc hạn chế đăng kiểm phương tiện không thực hiện nghĩa vụ đóng phí.

Như Báo Lao Động đã đưa tin, TPHCM thu phí đỗ ôtô theo giờ trên 20 tuyến đường từ tháng 12.2020 đến hết tháng 10.2024 được 22,04 tỉ đồng, nhưng chi 24,32 tỉ đồng, tính ra lỗ 2,28 tỉ đồng.

Giai đoạn 4.12.2020 - 30.6.2022: Thu hơn 4,31 tỉ đồng, chi 8,67 tỉ đồng (lỗ 4,3 tỉ đồng).

Giai đoạn 1.7.2022 - 30.6.2023: Thu hơn 5,94 tỉ đồng, chi 6,67 tỉ đồng (lỗ 0,7 tỉ đồng).

Giai đoạn 1.7.2023 - 31.3.2024: Thu hơn 6,75 tỉ đồng, chi 5,27 tỉ đồng (lãi 1,5 tỉ đồng).

Giai đoạn 1.4.2024 - 30.10.2024: Thu hơn 5 tỉ đồng, chi 3,71 tỉ đồng (lãi 1,3 tỉ đồng).

Từ ngày 1.1.2025, Công ty TNHH MTV Dịch vụ Công ích Thanh niên xung phong (đơn vị được giao tổ chức thu phí) đã thí điểm thu phí bằng công nghệ RFID trên ba tuyến đường: Hai Bà Trưng, Lê Lai và Phạm Hữu Chí.

Hệ thống này sẽ tự động trừ phí qua tài khoản giao thông bằng thiết bị đọc thẻ eTag/ePass dán trên xe hoặc tạo mã QR động để tài xế quét và thanh toán.

Phương thức này giúp hạn chế tiếp xúc trực tiếp, tránh tranh cãi, tiêu cực, đồng thời giảm thời gian tải ứng dụng và thanh toán. Nếu thí điểm thành công, mô hình sẽ được nhân rộng trên nhiều tuyến đường khác.

Đọc bản gốc tại đây