Cần sớm có quy định về thu hồi, tái chế pin xe điện đã qua sử dụng

Sáng 23.4, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng (VAT), Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB).

Về chính sách thuế TTĐB đối với xe điện chạy bằng pin, đại biểu Đoàn Hùng Vũ (đoàn Đồng Tháp) lưu ý đến rủi ro ô nhiễm môi trường từ pin xe điện khi hư hỏng hoặc hết hạn sử dụng.

Đại biểu cho rằng, chính sách ưu đãi thuế đối với xe điện cần đi kèm phát triển hạ tầng trạm sạc, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và thúc đẩy chuyển giao công nghệ sản xuất pin thân thiện với môi trường.

"Cần sớm ban hành quy định bắt buộc các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe điện phải thu hồi, tái chế pin đã qua sử dụng; xây dựng hệ thống thu gom, xử lý chuyên nghiệp; đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ tái chế, thay thế pin thế hệ cũ bằng các loại pin an toàn hơn", đại biểu nhấn mạnh.

Đại biểu đoàn Đồng Tháp cho rằng, việc khuyến khích sử dụng xe chạy bằng pin phù hợp với định hướng tăng trưởng xanh, chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050 của Việt Nam.

Việc kéo dài ưu đãi thuế TTĐB không chỉ góp phần giảm ô nhiễm không khí, tiếng ồn tại đô thị mà còn mở ra cơ hội phát triển ngành công nghiệp mới, tạo việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) cũng đề xuất đánh giá đầy đủ cả mặt tích cực và những hạn chế của xe điện.

Cũng theo đại biểu, một số quy định hiện hành như hạn chế đỗ xe điện tại tầng hầm chung cư hoặc không cho phép sạc pin tại đây ở một số thành phố như Hà Nội, TPHCM cũng tạo thêm rào cản trong quá trình phổ cập phương tiện này.

Đại biểu đặc biệt lưu ý đến vấn đề môi trường khi xử lý pin xe điện sau khi hết hạn sử dụng.

"Nếu không có giải pháp phù hợp, nguy cơ ô nhiễm từ chất thải pin có thể rất lớn, thậm chí gây tác động tiêu cực lâu dài", đại biểu nói.

Theo đại biểu, cần xem xét bảo đảm sự công bằng trong chính sách thuế giữa xe điện và xe sử dụng nhiên liệu truyền thống.

Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (đoàn Hải Phòng) đánh giá, chính sách ưu đãi thuế TTĐB cho xe chạy pin dưới 24 chỗ tại dự thảo luật phù hợp với mục tiêu chuyển đổi xanh, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch và tạo ổn định chính sách cho thị trường.

Đại biểu nhìn nhận, ưu đãi thuế chỉ phát huy hiệu quả khi đi kèm hạ tầng sạc, khả năng đáp ứng của lưới điện phân phối, xử lý pin thải và nâng tỉ lệ nội địa hóa. Do đó cần triển khai đồng bộ các giải pháp ngoài thuế.

Đọc bản gốc tại đây