Đến sân bay mới nhận được thông báo chậm chuyến là không thể chấp nhận

Ngày 22.10, tiếp tục Kỳ họp thứ 10, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi).

Một vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm là tình trạng chậm, hủy chuyến bay. Cần phải có biện pháp để đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (Đoàn ĐBQH Đồng Tháp) quan tâm đến vấn đề bồi thường thiệt hại cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ máy bay.

Theo đại biểu Hòa, dự thảo quy định về quyền và nghĩa vụ của khách hàng còn khá chung chung.

Dẫn thực tế việc nhiều người đi máy bay và đều có thể bị chậm chuyến, đại biểu Hòa nói có những chuyến chậm nhiều giờ đồng hồ. Việc chậm chuyến không chỉ xảy ra với hãng hàng không giá rẻ mà cả với các hãng có giá vé cao hơn.

“Nếu chậm chuyến do thiên tai, dịch bệnh có thể chấp nhận được. Nhưng nếu chậm do chuyện khai thác chuyến bay, đây là lỗi chưa hợp lý, khó chấp nhận” đại biểu Phạm Văn Hòa nêu.

Ngoài nguyên nhân chậm chuyến bay, đại biểu Hòa còn đề cập tới cách thức thông báo chậm chuyến bay.

Đại biểu Hòa lấy ví dụ mua vé với thời gian bay dự kiến là 16h, nếu sau một lát mà hãng thông báo chậm chuyến thì có thể ta thông cảm được. “Nếu tới sân bay rồi mới thông báo là chậm chuyến thì không thể chấp nhận” vị đại biểu này nhấn mạnh.

Từ thực tế trên, đại biểu Hòa đề nghị có quy định rõ ràng, cụ thể về vấn đề chậm chuyến, bồi thường cho khách hàng ra sao…; nếu không quy định trong luật thì phải quy định trong nghị định.

Góp ý về dự thảo luật này, đại biểu Nguyễn Thanh Cầm (Đoàn ĐBQH Đồng Tháp) đề xuất bổ sung thêm một nguyên tắc trong số các nguyên tắc của hàng không dân dụng mà dự thảo đã nêu. Đó là đảm bảo tính mạng, sức khỏe, an toàn và quyền lợi của khách hàng là trên hết.

Đại biểu Cầm dẫn thực tế nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ hàng không với “giá vé máy bay không hề rẻ, thậm chí có những đợt giá vé khá cao” nhưng vẫn bị hủy hoặc chậm chuyến.

Sau đó, khách hàng chỉ nhận được một lời xin lỗi từ cơ trưởng. Vấn đề này dường như không thỏa đáng. Từ đó, vị này nói cần phải có cơ chế bồi thường cụ thể.

“Quyền lợi của khách hàng và việc bồi thường đối với khách hàng cần phải được cụ thể hóa hơn nữa trong dự án luật này” - đại biểu Nguyễn Thanh Cầm nhấn mạnh.

Trước băn khoăn của các đại biểu, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, sân bay Long Thành đang được khẩn trương xây dựng, hướng tới mục tiêu không chậm giờ, trễ chuyến và thu hút hành khách quốc tế.

Về nguyên nhân chậm, hủy chuyến, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nói nhiều sân bay của Việt Nam chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế. Ví dụ nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và T2 Nội Bài.

Để đạt chuẩn quốc tế theo Bộ trưởng phải có đường băng lên và đường băng xuống, khoảng cách tối thiểu phải 1.350 m.

Đọc bản gốc tại đây