Loạt dự án nghìn tỉ được TPHCM đẩy nhanh để giải cứu kẹt xe trung tâm và cửa ngõ

Chiều 6.11, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, đại diện Sở Xây dựng TPHCM đã thông tin về nguyên nhân chủ yếu gây kẹt xe và tiến độ các dự án đang triển khai.

Theo Sở Xây dựng, TPHCM đang đối mặt với 6 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kẹt xe tại thành phố, gồm:

Lưu lượng phương tiện quá lớn, đặc biệt là ô tô cá nhân và xe máy trong giờ cao điểm.

Hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp tốc độ đô thị hóa và nhu cầu đi lại. Nhiều tuyến đường có mặt cắt hẹp, nút giao chưa được cải tạo đồng bộ, thiếu bãi đỗ xe công cộng.

Nhiều công trình đang thi công trên các tuyến đường hiện hữu chiếm dụng mặt đường, làm thu hẹp làn xe, gây ùn ứ cục bộ.

Lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để buôn bán, đậu xe, khiến người dân phải dừng xe giữa lòng đường, ảnh hưởng lưu thông.

Tai nạn giao thông, sự cố phương tiện chưa được xử lý kịp thời, gây tắc nghẽn dây chuyền.

Ý thức người tham gia giao thông còn hạn chế, vi phạm quy định dừng đỗ, lấn làn, đi vào đường cấm… vẫn diễn ra phổ biến.

Để khắc phục tình trạng này, TPHCM đang tập trung nguồn lực cho hàng loạt công trình hạ tầng quy mô lớn tại cả khu trung tâm lẫn các cửa ngõ.

Khu vực cửa ngõ phía Đông và Đông Bắc, thành phố đang thi công Vành đai 3 TPHCM, nút giao Tân Vạn, nút giao An Phú và hoàn chỉnh nút giao Mỹ Thủy.

Cửa ngõ phía Tây Bắc, thành phố triển khai nút giao Ngã Tư Đình (giao giữa Quốc lộ 1 và Nguyễn Văn Quá), giúp giải tỏa dòng xe ra vào khu vực này.

Cửa ngõ phía Nam, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 50 đang được đẩy nhanh tiến độ để thông xe cuối năm nay, giúp giảm kẹt xe và tăng kết nối với các tỉnh miền Tây.

Trong khu vực trung tâm, dự án cầu đường Nguyễn Khoái (nối khu Nam và trung tâm) chuẩn bị khởi công, hoàn thành năm 2027, giúp giảm tải cho đường Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Hữu Thọ, cầu Kênh Tẻ - những tuyến huyết mạch thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm.

Ngoài ra, TPHCM sẽ khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cuối năm nay; đẩy nhanh hai tuyến đường ven kênh Tham Lương - Bến Cát.

TPHCM cũng chuẩn bị đầu tư các công trình chiến lược như Vành đai 4 TPHCM, cao tốc TPHCM - Mộc Bài và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành; 4 dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, 13, 22 và đường trục Bắc - Nam theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Về lâu dài, Sở Xây dựng cho biết sẽ phối hợp các sở ngành tham mưu UBND TPHCM xây dựng kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030, đảm bảo đồng bộ mạng lưới đường bộ, đường sắt và giao thông công cộng.

Thành phố cũng chuẩn bị đầu tư 9 tuyến đường sắt đô thị (trong đó có 2 tuyến nối sang tỉnh Bình Dương trước đây), tiếp tục thực hiện Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cá nhân - giải pháp then chốt giảm kẹt xe bền vững.

Song song đó, TPHCM đang xây dựng đề án phát triển đô thị thông minh giai đoạn 2026 - 2030, trong đó có nội dung ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong lĩnh vực giao thông thông minh, nhằm tối ưu hóa vận hành, giám sát và điều tiết giao thông đô thị theo thời gian thực.

Đọc bản gốc tại đây