TPHCM sẽ làm đường trên cao 6 làn xe, xây 7 nút giao giải cứu kẹt xe khu Nam

UBND TPHCM vừa chấp thuận giao Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và Công ty TNHH MTV Thương mại Đầu tư Trí Tín nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo đề xuất, tuyến đường trên cao sẽ được xây dựng dọc dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh hiện hữu với quy mô 6 làn xe.

Dự án đồng thời xây dựng 7 nút giao khác mức tại các vị trí giao thông trọng điểm gồm: Vành đai 2 nhánh phía Tây, Vành đai trong, đường Phạm Hùng, Nguyễn Lương Bằng, Nguyễn Hữu Thọ, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 1A.

Điểm đầu tuyến kết nối khu vực cầu Thủ Thiêm 4, điểm cuối tại Quốc lộ 1, tổng chiều dài gần 18 km. Dự án đề xuất triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.

UBND TPHCM yêu cầu trong quá trình nghiên cứu dự án, nhà đầu tư phải đánh giá đầy đủ sự cần thiết đầu tư, hiệu quả kinh tế - xã hội, cũng như lợi thế của hình thức PPP so với các mô hình đầu tư khác.

TPHCM cũng yêu cầu rà soát tính phù hợp quy hoạch, khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, các dự án giao thông trọng điểm, đường sắt đô thị và đề xuất phương án tổ chức giao thông hiệu quả cho toàn khu vực phía Nam thành phố.

Toàn bộ kinh phí nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư do liên danh nhà đầu tư tự cân đối, không sử dụng ngân sách nhà nước. Thời gian hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền là 6 tháng kể từ ngày ban hành văn bản chấp thuận nghiên cứu dự án.

UBND TPHCM cũng nhấn mạnh việc giao nghiên cứu, lập báo cáo không đồng nghĩa với chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án. Việc lựa chọn nhà đầu tư chính thức sẽ được tổ chức theo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Đường Nguyễn Văn Linh được khởi công từ năm 1996 do Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng đầu tư theo hình thức BT với tổng vốn khoảng 100 triệu USD (hơn 2.300 tỉ đồng), hoàn thành và đưa vào khai thác toàn tuyến từ năm 2007.

Đây là một trong những trục giao thông huyết mạch của TPHCM, kết nối khu Tây với khu Đông và khu Nam thành phố.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, hiện tuyến đường có mặt cắt ngang từ 10 - 14 làn xe, tổ chức lưu thông hai chiều với dải phân cách cây xanh ở giữa. Dù nhiều đoạn đã tách riêng làn ôtô và làn hỗn hợp, tuyến vẫn tồn tại nhiều giao cắt cùng mức nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Trong thời gian tới, hàng loạt dự án giao thông lớn kết nối với đường Nguyễn Văn Linh sẽ được triển khai, làm gia tăng mạnh lưu lượng phương tiện trên toàn tuyến.

Vì vậy, việc đầu tư tuyến đường trên cao cùng hệ thống nút giao khác mức được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết ùn tắc, tăng năng lực lưu thông cho khu Nam TPHCM.

Đọc bản gốc tại đây