Tuyến metro số 5 ở Hà Nội liên tục có các mốc thi công mới

Chỉ trong vòng ít ngày, dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc (metro số 5) liên tục ghi nhận những cột mốc thi công quan trọng.

Từ việc triển khai tấm tường vây đầu tiên, hoàn thành hạ lồng thép đầu tiên tại Ga S3 (Ga Vành đai 1) đến khởi công Ga S1 (Ga Quần Ngựa), dự án đang từng bước chuyển sang giai đoạn thi công đồng bộ các hạng mục trọng điểm.

Liên tiếp xác lập các cột mốc thi công quan trọng

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), đơn vị cùng Liên danh nhà thầu EPC đã chính thức triển khai thi công tấm tường vây đầu tiên tại Ga S3. Đây là hạng mục đầu tiên của kết cấu ngầm, đánh dấu dự án bước sang giai đoạn thi công các hạng mục kỹ thuật phức tạp sau thời gian hoàn tất công tác chuẩn bị.

Ga S3 nằm tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Vành đai 1, là nhà ga ngầm có kết cấu hai tầng, được thi công theo phương pháp đào mở với chiều dài khoảng 220m và rộng khoảng 20m. Tấm tường vây có chiều sâu thiết kế khoảng 42m, dày 1m, đóng vai trò là kết cấu bao che chính, bảo đảm ổn định địa chất, chống thấm và tạo điều kiện thi công các hạng mục ngầm phía dưới.

Ngay sau khi triển khai hạng mục này, đến 2h sáng 24.7, MRB tiếp tục hoàn thành hạ lồng thép đầu tiên của hệ thống tường vây tại Ga S3. Đây là hạng mục kỹ thuật có yêu cầu rất cao với lồng thép dài 42m, nặng hơn 38,5 tấn. Quá trình thi công đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa hai cần trục bánh xích có sức nâng 500 tấn và 180 tấn.

Tiếp nối các mốc thi công tại Ga S3, MRB cũng đã triển khai thi công Ga S1 từ ngày 23.7. Theo MRB, việc triển khai ga đầu tiên của tuyến cho thấy dự án đang bước sang giai đoạn thi công đồng bộ các hạng mục trọng điểm với nhiều mũi thi công cùng lúc.

Ga S1 được xây dựng tại khu vực phía nam nút giao Hoàng Hoa Thám - Văn Cao, không chỉ là ga đầu tiên của tuyến mà còn được quy hoạch trở thành ga trung chuyển với tuyến metro số 2 trong tương lai, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông của Thủ đô.

Việc liên tiếp triển khai các hạng mục quan trọng trong thời gian ngắn cho thấy tuyến metro số 5 đã chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang giai đoạn thi công thực địa với nhịp độ rõ nét hơn, tạo nền tảng để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục tiếp theo.

Giải bài toán thi công trong đô thị hiện hữu

Đi cùng với các cột mốc tiến độ là hàng loạt thách thức kỹ thuật khi nhiều nhà ga của tuyến metro số 5 được xây dựng trong khu vực đô thị đông dân cư, có nhiều công trình hiện hữu và hạ tầng giao thông quan trọng.

Tại Ga S3, công trường nằm song song và giao thoa mặt bằng với dự án cầu vượt thuộc đường Vành đai 1. Phạm vi thi công các trụ T3, T4 có sự chồng lấn với khu vực tập kết vật liệu, gia công cốt thép, trạm xử lý dung dịch bentonite và một phần khu vực thi công của nhà ga.

Để bảo đảm tiến độ của cả hai dự án trọng điểm, MRB cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội đã thường xuyên rà soát, điều chỉnh trình tự thi công, thống nhất phương án tổ chức mặt bằng và xử lý các giao diện kỹ thuật.

Theo ông Đặng Việt Trung - Phó Trưởng ban MRB, việc phối hợp giữa hai dự án không chỉ giúp tối ưu mặt bằng thi công hạn hẹp mà còn bảo đảm chất lượng, tiến độ chung và duy trì tiêu chuẩn an toàn cao nhất cho người dân.

Trong khi đó, Ga S1 lại đối mặt với thách thức khác khi nằm gần cầu vượt Hoàng Hoa Thám, khoảng cách từ hố đào đến móng cầu chỉ khoảng 5,5m.

Do vậy, dự án đã áp dụng cấp bảo vệ biến dạng hố móng cấp I - cấp cao nhất theo tiêu chuẩn kỹ thuật, đồng thời triển khai đồng bộ các giải pháp gia cố nền bằng cọc xi măng đất (CDM), xử lý nền đất yếu và hệ thống quan trắc tự động để theo dõi liên tục độ lún, chuyển vị cũng như các thông số kỹ thuật trong suốt quá trình thi công.

Theo MRB, toàn bộ các hạng mục đều được triển khai với yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về kỹ thuật, an toàn công trình, an toàn giao thông và hạn chế tối đa ảnh hưởng tới người dân cũng như các công trình lân cận.

"Những cột mốc trên thể hiện quyết tâm của Chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc đưa dự án tuyến số 5 bước sang giai đoạn thi công đồng bộ, với nhiều mũi triển khai đồng thời.

Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu và cơ quan liên quan nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng và thường xuyên cập nhật thông tin trong quá trình triển khai dự án", ông Đặng Việt Trung cho hay.

Xem bản gốc tại đây.