Đường sắt Phú Khánh sẵn sàng đón công nghệ mới

50 năm giữ nhịp những chuyến tàu

Ngày 29.9, Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh tổ chức lễ kỷ niệm 50 năm Ngày truyền thống (1.10.1976 - 1.10.2026).

Ông Lê Văn Hiệu - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty - cho biết, lễ kỷ niệm là dịp để các thế hệ cán bộ, công nhân lao động (CNLĐ) ôn lại chặng đường lịch sử, tri ân những người đi trước và tiếp thêm động lực cho thế hệ hôm nay hướng tới tương lai.

Theo ông Phạm Nguyễn Chiến - Giám đốc Công ty, ngày 1.10.1976, Khu Đường sắt Phú Khánh, tiền thân của Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh, được thành lập và được giao quản lý gần 300km đường sắt trên tuyến đường sắt Thống Nhất, qua địa hình phức tạp với nhiều đèo cao, hầm dài, vực sâu và thường xuyên chịu ảnh hưởng của bão lũ.

Trong điều kiện cơ sở vật chất còn thiếu thốn, những người thợ cầu đường không chỉ sửa đường, chữa cầu, bảo đảm an toàn từng mét ray mà còn góp phần duy trì mạch giao thông Bắc - Nam, phục vụ nhân dân và đất nước.

Nửa thế kỷ qua đã ghi dấu những công nhân gác chắn đường ngang, tuần đường, tuần cầu, tuần hầm kiên trì bám tuyến; lực lượng duy tu ngày đêm khắc phục hậu quả thiên tai và những cán bộ kỹ thuật bám sát hiện trường để giữ an toàn cho từng chuyến tàu.

Tại lễ kỷ niệm, các thế hệ cán bộ, CNLĐ đã trao nhiều tư liệu, hiện vật có giá trị lịch sử để lưu giữ tại Phòng truyền thống.

Trong đó có bức ảnh chụp năm 1985 về các thế hệ lãnh đạo Đoạn Đường sắt II Bình Định - Bình Thuận khi tiếp quản sau năm 1975 và Khu Đường sắt Phú Khánh từ năm 1976.

Đặc biệt, chiếc goòng bàn do Pháp sản xuất, từng được sử dụng trong những ngày đầu xây dựng đường sắt Đông Dương và được các thế hệ công nhân sử dụng trong lao động sản xuất, cũng được Đội Đường sắt Đèo Cả gìn giữ, trao tặng.

Đổi mới để sẵn sàng cho chặng đường mới

Theo ông Phạm Nguyễn Chiến, dấu mốc quan trọng trên chặng đường 50 năm là khi Công ty chuyển sang mô hình công ty cổ phần.

Cổ phần hóa kéo theo yêu cầu đổi mới tư duy quản trị, nâng cao hiệu quả, sức cạnh tranh và khả năng thích ứng của người lao động. Công ty từng bước đẩy mạnh cơ giới hóa, ứng dụng khoa học công nghệ, đầu tư thiết bị mới, từng bước thay thế lao động thủ công.

Doanh thu từ 143 tỉ đồng năm 2016 tăng lên 271,5 tỉ đồng năm 2025; thu nhập bình quân người lao động tăng từ 6,7 triệu đồng lên 12,2 triệu đồng/người/tháng.

Năm 2026, Công ty dự kiến doanh thu đạt 298,8 tỉ đồng, thu nhập bình quân 13,4 triệu đồng/người/tháng.

Tại lễ kỷ niệm, ông Nguyễn Tất Thương - Phó Bí thư chuyên trách Đảng ủy Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam - nhấn mạnh, ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội phát triển khi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và nhiều tuyến đường sắt mới được chuẩn bị triển khai.

Đối với Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh, 6 yêu cầu đặt ra. Trong đó, trọng tâm là tiếp tục bảo đảm an toàn chạy tàu, đổi mới quản trị, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số, chủ động tham gia các dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt.

Đặc biệt, nâng cao năng suất lao động, cải thiện điều kiện làm việc và thu nhập của người lao động, quan tâm công tác đào tạo, đào tạo lại cán bộ quản lý, kỹ sư, công nhân kỹ thuật; khuyến khích sáng kiến cải tiến kỹ thuật, giao việc cho thế hệ trẻ, chuẩn bị nhân lực để tiếp cận công nghệ đường sắt hiện đại.

Xem bản gốc tại đây