2/7 phường ở Quảng Ninh hoàn thành GPMB dự án đường sắt cao tốc hơn 5 tỉ USD

Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, với sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh và sự vào cuộc tích cực của các địa phương, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang được triển khai khẩn trương.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đi qua 7 phường gồm: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu với tổng diện tích cần thu hồi 154,37ha; ảnh hưởng đến 1.897 tổ chức, hộ gia đình và cá nhân.

Đến thời điểm hiện tại, các địa phương đã hoàn thành thu hồi phần diện tích đất do UBND xã, phường quản lý và bàn giao cho nhà đầu tư 38,99ha mặt bằng sạch. Trong đó, Tuần Châu và Mạo Khê là hai địa phương đầu tiên hoàn thành toàn bộ công tác GPMB.

Theo đánh giá của các địa phương còn lại, tiến độ thực hiện đang được đẩy nhanh, phấn đấu hoàn thành công tác GPMB trước ngày 30.9.2026 theo chỉ đạo của UBND tỉnh.

Để bảo đảm tiến độ dự án, UBND tỉnh yêu cầu các xã, phường có tuyến đi qua tiếp tục tập trung thực hiện các thủ tục GPMB theo đúng quy định; hoàn thành việc thông báo thu hồi đất, kiểm kê, kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất và lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong tháng 6.2026; đồng thời hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường trong tháng 7.2026.

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được thực hiện trên địa bàn 4 tỉnh, thành phố (Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh), do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư.

Quy mô đầu tư của dự án được xây dựng là đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hoá với chiều dài tuyến khoảng 120km (điểm đầu tại vị trí Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia (xã Đông Anh, TP Hà Nội) và điểm cuối tại Khu công viên công cộng (phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh).

Trong đó, đoạn đi qua TP Hà Nội dài khoảng 16km; đoạn qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 32km; đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 33km; đoạn qua tỉnh Quảng Ninh dài khoảng 39km. Tổng mức đầu tư là 147.370 tỉ đồng, không bao gồm khoảng 10.270 tỉ đồng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm.

Tốc độ thiết kế tuyến chính 350 km/h, đoạn qua Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h.

Tuyến đường dài khoảng 120km, trong đó đoạn đường sắt đi nổi trên mặt đất dài khoảng 4km; đoạn đường sắt đi trên cao khoảng 116km kết cấu bằng cầu cạn, cầu vượt dòng chảy, cầu vượt đường bộ, cầu vượt đường sắt và bố trí đường dẫn vào nhà ga, depot.

Toàn tuyến có 5 nhà ga, gồm: Ga Cổ Loa, tại xã Đông Anh, Hà Nội, diện tích khoảng 35,58ha; Ga Gia Bình, tại xã Lâm Thao, tỉnh Bắc Ninh, diện tích khoảng 7,48ha; Ga Ninh Xá, tại phường Bắc An Phụ, TP Hải Phòng, diện tích khoảng 7,14ha; Ga Yên Tử, tại phường Yên Tử, tỉnh Quảng Ninh, diện tích khoảng 10,6ha; Ga Hạ Long Xanh, tại phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh, diện tích khoảng 37,88ha; 1 depot tại điểm cuối ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu, Quảng Ninh, diện tích khoảng 34,32ha.

Theo thiết kế, để xây dựng hàng loạt cầu cạn, cầu vượt dòng chảy, cầu vượt đường bộ, cầu vượt đường sắt… sẽ có hơn 3.400 trụ cầu trên toàn tuyến. Trong đó, đoạn qua tỉnh Quảng Ninh có khoảng 1.108 trụ cầu.

Dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được khởi công xây dựng vào ngày 12.4.2026, tại vị trí xây dựng nhà ga Hạ Long Xanh (thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh).

Dự kiến, dự án được đưa vào khai thác trong năm 2028.

Đọc bản gốc tại đây