Ngành giao thông vận tải phải tiên phong đi trước mở đường

Sáng 26.8, Bộ Xây dựng tổ chức kỷ niệm 80 năm ngày truyền thống ngành giao thông vận tải (28.8.1945 – 28.8.2025).

Tới dự và phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng chia sẻ: Đất nước đang chuyển mình mạnh mẽ để bước vào kỷ nguyên mới, đáp ứng mục tiêu phát triển nhanh, bền vững, đáp ứng tăng trưởng hai con số, hướng tới mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam trở thành nước đang phát triển, có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao. Đến năm 2045 trở thành nước phát triển, có thu nhập cao.

Trong bối cảnh ấy, ngành giao thông vận tải phải gánh vác sứ mệnh trên vai, tiên phong như những người công binh đi trước mở đường.

Thực tế chứng minh, mỗi công trình giao thông đường bộ được đầu tư đã và đang hình thành nên một hành lang kinh tế mới, cực tăng trưởng mới, các vành đai công nghiệp - đô thị - dịch vụ mới, góp phần phát triển các vùng, các địa phương và các ngành kinh tế.

Mỗi cảng biển đang phục vụ tốt hàng hoá xuất nhập khẩu, tăng cường hội nhập, giao thương quốc tế. Mỗi sân bay đang góp phần quan trọng trong tạo động lực phát triển du lịch.

Thách thức còn rất lớn nhưng cũng là cơ hội. Ngành phải xác định trọng trách, sứ mệnh, đóng góp xứng đáng vào công cuộc đổi mới, phát triển đất nước thông qua nghiên cứu, đầu tư các công trình quy mô hơn, hiện đại hơn với tư duy mới hơn, tầm nhìn xa hơn, hiệu quả rõ nét hơn.

"Riêng lĩnh vực đường sắt, đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, các dự án đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị đòi hỏi nguồn lực rất lớn, hàng trăm tỉ đô cũng đang mang đến cơ hội phát triển lớn cho ngành công nghiệp đường sắt. Ngành sẽ làm gì để chớp lấy thời cơ này cũng là vấn đề cần đặt ra.

Công tác rà soát quy hoạch, bảo đảm liên kết không gian phát triển mới, phát triển nguồn nhân lực mới, phát triển khoa học công nghệ, tăng cường hợp tác quốc tế cũng là những vấn đề cần chú trọng" - Phó Thủ tướng gợi ý.

Ôn lại kỷ niệm 80 năm ngày giao thông vận tải, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết, ngay sau khi Cách mạng Tháng Tám thành công, ngày 28.8.1945, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã chính thức ký quyết định thành lập Bộ Giao thông Công chính thuộc Chính phủ nước Việt Nam Dân chủ Cộng hoà.

Năm 1946, trong chỉ thị “Công việc khẩn cấp bây giờ” của chính quyền mới, Hồ Chủ tịch đã nhấn mạnh sự cần thiết của công tác giao thông vận tải: “Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc đều dễ dàng. Giao thông xấu thì các việc đình trệ”.

Trong suốt các cuộc kháng chiến của dân tộc, hàng vạn cán bộ, kỹ sư, công nhân viên ngành giao thông vận tải đã trở thành chiến sĩ, góp phần làm nên chiến thắng bằng những con đường xuyên núi, vượt sông, bám trụ giữa mưa bom bão đạn.

Tiêu biểu như huyền thoại Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh là minh chứng sống động nhất. Mỗi chúng ta sẽ mãi mãi khắc ghi những cái tên thân thương của hơn 500 Liệt sĩ Thanh niên xung phong cũng như tại Ngã ba Đồng Lộc, 10 nữ thanh niên xung phong tuổi đôi mươi đã hiến trọn tuổi xuân để giữ cho từng đoàn xe ra mặt trận.

Trong ngành đường sắt, đường bộ, đội ngũ kỹ sư, công nhân đã nêu cao tinh thần "Sống bám cầu, bám đường, chết kiên cường dũng cảm”. Toàn ngành Đường sắt có hàng nghìn liệt sĩ và hơn 3.000 thương binh.

Tuyến vận tải biển bí mật - Đường Hồ Chí Minh trên biển - đã trở thành huyền thoại trong kháng chiến chống Mỹ.

Trong lĩnh vực hàng không, các cán bộ, chiến sỹ thực hiện hàng nghìn chuyến bay trong lửa đạn, hạ cánh trong hiểm nguy để vận chuyển an toàn hàng viện trợ.

“Hàng vạn cán bộ, công nhân ngành giao thông đã ngã xuống trong chiến tranh. Máu của họ đã nhuộm đỏ từng tấc đường, từng mét ray, từng cây cầu, bến cảng để giữ vững mạch sống vận tải vũ khí, quân lương trong suốt chiều dài kháng chiến. Những chiến công oanh liệt của họ, chắc chắn không “chỉ những con đường mới biết mà thôi” mà còn được ghi nhận rộng rãi, vang vọng đến tận ngày hôm nay và của các thế hệ tiếp nối mai sau về một thời “Máu và hoa” trên các cung đường” - Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Bước sang thế kỷ XXI, ngành giao thông vận tải không ngừng bứt phá, đồng hành cùng công cuộc công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước. Các tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, Hà Nội - Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Trung Lương - Mỹ Thuận… đã xóa đi khoảng cách về địa lý, kết nối các vùng miền trên cả nước và thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương. Tuyến Đường sắt Bắc - Nam được xếp thứ nhất trong 8 hành trình tàu hỏa đáng trải nghiệm nhất thế giới. Việt Nam đã có mạng cảng hàng không hoàn chỉnh với các cảng hàng không quốc tế hiện đại như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Vân Đồn và tới đây là Cảng hàng không quốc tế Long Thành - cửa ngõ hàng không tầm cỡ khu vực. Hệ thống cảng biển phát triển rộng khắp cả nước với quy mô hàng trăm km, năng lực thông qua đạt trên 900 triệu tấn/năm.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh: Thực hiện mục tiêu tinh gọn tổ chức bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, kể từ ngày 1.3.2025, Bộ Giao thông Vận tải được hợp nhất với Bộ Xây dựng với kỳ vọng, không gian phát triển mới. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn rằng, dù trong bất cứ hoàn cảnh nào, sứ mạng “Đi trước mở đường” của ngành giao thông vận tải vẫn còn nguyên vẹn, được tiếp nối dựng xây với trọng trách, nhiệm vụ còn nặng nề hơn, đặc biệt là trong kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

Đọc bản gốc tại đây