Quảng Ninh tiếp tục đầu tư các công trình giao thông chiến lược

Những năm qua, Quảng Ninh đã từng bước xây dựng được hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại với mạng lưới cao tốc Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long cùng nhiều công trình động lực khác.

Tuy nhiên, nếu các dự án giai đoạn trước chủ yếu tập trung giải quyết bài toán kết nối nội tỉnh, phá thế chia cắt địa hình và mở rộng giao thương, thì những công trình được bổ sung trong quy hoạch lần này hướng đến mục tiêu lớn hơn là mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và nâng cao vị thế của Quảng Ninh trong mạng lưới giao thông quốc gia.

Nổi bật nhất là tuyến cao tốc kết nối Hạ Long - Hải Phòng - Sân bay Gia Bình. Tuyến đường có chiều dài khoảng 50km, trong đó hơn 46km đi qua địa bàn Quảng Ninh, kết nối trực tiếp từ nút giao Hạ Long Xanh theo tuyến đường ven sông đang được đầu tư đến cầu Triều và mạng lưới cao tốc khu vực.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Quảng Ninh với Sân bay Gia Bình. Từ Đông Triều đến sân bay chỉ còn khoảng 45km, còn từ Hạ Long khoảng 95km hoàn toàn bằng đường cao tốc.

Cùng với Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh sẽ sở hữu lợi thế hiếm có khi được kết nối trực tiếp với hai sân bay quốc tế, đồng thời gắn kết hiệu quả với hệ thống logistics, cảng biển và cửa khẩu quốc tế.

Song song với đó, tuyến kết nối từ đường ven sông của tỉnh đến đường Vành đai 5 Hà Nội được xác định là một trong những tuyến giao thông chiến lược mới. Tuyến đường sẽ kết nối với mạng lưới giao thông đi qua 7 tỉnh, thành phố gồm Hải Phòng, Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ và Ninh Bình.

Khi hoàn thành, không chỉ thời gian vận chuyển hàng hóa được rút ngắn mà Quảng Ninh còn có điều kiện trở thành điểm trung chuyển quan trọng giữa vùng Đồng bằng sông Hồng với khu vực Đông Bắc và các cửa khẩu quốc tế.

Ở khu vực phía Đông, tuyến đường bộ ven biển Vân Đồn - Đầm Hà - Hải Hà - Móng Cái dài hơn 70km sẽ tiếp tục hoàn thiện trục giao thông ven biển của tỉnh. Đây được xem là tuyến động lực kết nối hai khu kinh tế trọng điểm Vân Đồn và Móng Cái, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, logistics, công nghiệp, đô thị, du lịch và nuôi trồng thủy sản. Đồng thời, tuyến đường cũng góp phần nâng cao năng lực bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biển đảo và biên giới.

Trong khi đó, tuyến đường kết nối từ Hạ Long Xanh lên trung tâm Lương Minh được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển phía Bắc đô thị Hạ Long. Công trình này tạo điều kiện khai thác hiệu quả quỹ đất miền núi, thúc đẩy phát triển các loại hình đô thị xanh, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, sân golf, năng lượng tái tạo và dịch vụ chất lượng cao.

Điểm đáng chú ý là các tuyến giao thông mới không được quy hoạch riêng lẻ mà được tích hợp đồng bộ với hệ thống giao thông quốc gia. Cùng với mạng lưới cao tốc hiện hữu, hệ thống cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế, các cửa khẩu quốc tế và đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã được khởi công ngày 12.4.2026, Quảng Ninh đang từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đa phương thức hiện đại hàng đầu cả nước.

Bên cạnh các dự án đường bộ, tỉnh cũng tiếp tục nghiên cứu và thúc đẩy phát triển các tuyến đường sắt chiến lược kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia và các trung tâm kinh tế lớn. Trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và các tuyến đường sắt ven biển. Những dự án này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong vận tải hàng hóa, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Hiện nay, nhiều công trình giao thông quan trọng khác cũng đang được tỉnh tập trung triển khai như nâng cấp Quốc lộ 4B, đường ven biển phía Bắc vịnh Cửa Lục kéo dài, các tuyến kết nối liên đảo tại Vân Đồn... Qua đó từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ.

Với định hướng tiếp tục đầu tư các công trình giao thông chiến lược, Quảng Ninh không chỉ mở rộng không gian phát triển cho địa phương mà còn từng bước khẳng định vai trò là trung tâm kết nối giữa vùng Thủ đô, vùng Đồng bằng sông Hồng với khu vực Đông Bắc, đồng thời là cửa ngõ quan trọng kết nối Việt Nam với Trung Quốc và thị trường Đông Bắc Á.

Đọc bản gốc tại đây