Đông người dân sử dụng phương tiện xe buýt để di chuyển trong ngày đầu TPHCM miễn phí vé xe buýt trên 134 tuyến. Ảnh: Như Quỳnh
Đông người dân sử dụng phương tiện xe buýt để di chuyển trong ngày đầu TPHCM miễn phí vé xe buýt trên 134 tuyến. Ảnh: Như Quỳnh

134 tuyến xe buýt miễn phí góp phần thay đổi diện mạo giao thông TPHCM

Lê Thanh Phong (báo lao động) 02/07/2026 08:56 (GMT+7)

Ngày đầu tiên TPHCM miễn phí vé trên toàn bộ 134 tuyến xe buýt, hành khách đông hơn, không khí tại các bến xe nhộn nhịp hơn.

Điều khiến nhiều hành khách bất ngờ chính là diện mạo mới của hệ thống vận tải công cộng.

Xe buýt sạch sẽ hơn, nhân viên phục vụ lịch sự, các nhà chờ được chỉnh trang khang trang và đặc biệt là nhà vệ sinh công cộng đạt tiêu chuẩn, sạch sẽ, có khu vực dành riêng cho người khuyết tật.

Những thay đổi ấy tuy nhỏ nhưng tạo nên sự khác biệt rất lớn trong trải nghiệm của người dân.

Sự văn minh còn thể hiện ở cách chính quyền triển khai chính sách. Không chỉ miễn phí vé cho toàn bộ hành khách, TPHCM còn tổ chức hoàn tiền cho những người đã mua vé tháng, vé năm trước thời điểm áp dụng chính sách.

Đó là cách làm hợp tình, hợp lý và thể hiện tinh thần lấy người dân làm trung tâm trong quá trình xây dựng chính sách công.

Một chính sách tốt không chỉ đúng về mục tiêu mà còn phải công bằng trong cách thực hiện.

Miễn phí vé xe buýt chắc chắn sẽ giúp nhiều người mạnh dạn trải nghiệm phương tiện công cộng. Nhưng để biến người đi thử thành người sử dụng thường xuyên thì yếu tố quyết định vẫn là chất lượng dịch vụ.

Không ai từ bỏ chiếc xe máy vốn rất linh hoạt nếu xe buýt chậm chuyến, nhà chờ xuống cấp, xe đông đúc, thiếu kết nối hoặc phải đi bộ quá xa mới tiếp cận được điểm đón.

Ngược lại, khi xe sạch sẽ, đúng giờ, nhân viên thân thiện, điểm dừng thuận tiện và chi phí gần như bằng không, lựa chọn xe buýt sẽ trở thành quyết định hoàn toàn hợp lý.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều việc phải làm để xe buýt thực sự trở thành phương tiện đi lại chủ lực.

Điều người dân mong đợi nhất là mạng lưới tuyến xe tiếp tục được mở rộng, đặc biệt là các tuyến xe cỡ nhỏ có thể đi sâu vào khu dân cư, khu đô thị mới, những con đường hẹp hay kết nối với các ga metro, bến xe liên tỉnh và các khu công nghiệp.

Khoảng cách từ nhà đến điểm dừng được rút ngắn, người dân sẽ dễ dàng tiếp cận xe buýt hơn thay vì phải sử dụng xe máy cho cả hành trình.

Bên cạnh đó, cần tiếp tục đầu tư hệ thống thông tin hành trình, ứng dụng tra cứu thời gian xe đến, nâng cao chất lượng phục vụ và duy trì vệ sinh tại các nhà chờ, nhà vệ sinh công cộng.

Một môi trường sạch đẹp, an toàn và thân thiện sẽ giữ chân hành khách lâu dài hơn bất kỳ chương trình khuyến mại nào.

Miễn phí vé xe buýt là cú hích quan trọng, nhưng văn minh mới là yếu tố tạo nên sức sống bền vững cho giao thông công cộng.

Khi người dân cảm thấy đi xe buýt nhanh hơn, tiện hơn, thoải mái hơn và được phục vụ tốt hơn, họ sẽ tự nguyện để xe máy ở nhà.

Khi đó, thành phố sẽ có thêm những con đường bớt ùn tắc, bầu không khí trong lành hơn và một nếp sống đô thị hiện đại hơn.

Đọc bản gốc tại đây.

Cùng chuyên mục