Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh trăn trở câu hỏi của người dân "lên thành phố được gì"
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Quản Minh Cường đã có những chia sẻ về việc thành lập thành phố Quảng Ninh.
Trong khuôn khổ Chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đã tiến hành thảo luận tại tổ về việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh.
Phát biểu tại tổ, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Quản Minh Cường cho hay, Quảng Ninh đã đáp ứng đầy đủ 7 tiêu chuẩn theo quy định để thành lập thành phố, không còn nợ bất kỳ tiêu chí nào.
Chia sẻ về mục tiêu thành lập thành phố, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Quản Minh Cường cho hay, câu hỏi mà lãnh đạo tỉnh, đại biểu Quốc hội thường xuyên nhận được là "lên thành phố thì người dân được gì và thành phố khác gì tỉnh".
Theo ông Cường, đây là câu hỏi mà lãnh đạo tỉnh rất trăn trở, đau đáu và suy nghĩ rất nhiều.
"Việc trở thành thành phố là mong mỏi của nhân dân và cán bộ tỉnh, nhưng điều quan trọng hơn là sau khi lên thành phố sẽ làm gì để phát triển xứng tầm, từ đời sống, văn hóa, công nghiệp đến quốc phòng, an ninh giữ vững. Đó là bài toán đòi hỏi cả hệ thống chính trị phải nỗ lực", ông nói.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, tỉnh đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa GRDP bình quân đầu người đạt 20.000 USD/người.
"Nếu không duy trì tăng trưởng từ 12%/năm trở lên sẽ không đạt được; tăng trưởng hai con số thông thường cũng chỉ đạt khoảng 17.500-18.000 USD. Đây là một bài toán đòi hỏi toàn hệ thống chính trị cấp ủy các cấp và chính quyền chúng tôi phải rất cố gắng. Bộ máy chính quyền của tỉnh làm việc liên tục, kể cả thứ Bảy, Chủ nhật", ông Quản Minh Cường nói.
Về hạ tầng giao thông, ông Quản Minh Cường thông tin dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế 350 km/h, điểm đầu tại khu vực Trung tâm Hội chợ triển lãm quốc gia (xã Đông Anh, Hà Nội) và điểm cuối tại khu công viên rừng thuộc phường Tuần Châu (Quảng Ninh).
Dự án đi qua 24 xã, phường của Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh xuống còn khoảng 23 phút.
Theo ông, mục tiêu đưa tuyến đường sắt vào khai thác trong năm 2028 là tiến độ rất cao. Đến nay, Quảng Ninh đã hoàn thành khoảng 99% công tác bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Theo nội dung Tờ trình về việc thành lập thành phố Quảng Ninh, địa phương có vị trí chiến lược về phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh; là địa phương duy nhất có đường biên giới cả trên bộ và trên biển với Trung Quốc, tạo lợi thế lớn về kinh tế cửa khẩu và thương mại.
Tỉnh sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại gồm đường bộ, hàng không và đường biển.
Năm 2025, Quảng Ninh đóng góp 2,87% GRDP cả nước và 9,4% GRDP vùng Đồng bằng sông Hồng; đóng góp 4,1% tăng trưởng cả nước và 11,3% tăng trưởng của vùng. Tỉnh có 247 dự án FDI với tổng vốn đăng ký 17,05 tỉ USD, đứng thứ 7 cả nước về thu hút FDI, thứ 6 về thu ngân sách, đóng góp khoảng 3,1% tổng thu ngân sách quốc gia.
Đọc bản gốc tại đây
