Tài xế xe ôm công nghệ TPHCM: Khát khao một điểm tựa an sinh
TPHCM - Đối mặt với nắng mưa, tai nạn và bệnh tật rình rập mỗi ngày, nhiều tài xế xe ôm công nghệ tại TPHCM bày tỏ mong muốn được tham gia BHXH.
Gắn bó với tay lái gần 8 năm qua, anh Trần Văn Phát (ngụ phường Thới An, TPHCM) là trụ cột kinh tế duy nhất của gia đình. Mỗi ngày vắt cạn sức lực từ 9 đến 10 tiếng trên đường, khoản doanh thu gần 400.000 đồng của anh phải chắt chiu cho đủ thứ chi phí đắt đỏ, từ tiền thuê trọ cho đến tiền ăn học của hai con nhỏ.
Rủi ro luôn rình rập tài xế, anh Phát nhớ lại lần ngã xe trên đường Phạm Văn Đồng, phải tự bỏ tiền sửa xe và nghỉ vài ngày để điều trị. Chưa kể, bệnh sỏi thận do ngồi xe liên tục khiến anh tốn hàng triệu đồng mỗi lần thăm khám mà không có bảo hiểm y tế chi trả.
"Nếu được tham gia bảo hiểm xã hội, tôi hoàn toàn sẵn sàng. Có bảo hiểm y tế thì lúc ốm đau đỡ kiệt quệ, còn bảo hiểm xã hội sẽ là khoản hưu trí về già để chúng tôi không trở thành gánh nặng cho con cái", anh Phát trải lòng.
Cùng chung nỗi niềm, anh Hồ Vĩnh Thành (ngụ phường Phú Lâm, TPHCM) đã có 12 năm bám trụ với nghề. Mỗi ngày chạy xe hơn 8 tiếng, thu nhập mỗi tháng khoảng 10 triệu đồng giúp anh trang trải sinh hoạt gia đình, nhưng cảm giác bất an thì chưa bao giờ vơi bớt.
Anh Thành xót xa chứng kiến nhiều đồng nghiệp đang giao hàng thì bị té xe gãy xương, chi phí điều trị tốn kém phải tự gánh vác, lại thêm những ngày nằm nhà dưỡng bệnh hoàn toàn mất thu nhập. Mong mỏi lớn nhất của người tài xế lâu năm này là có thẻ bảo hiểm y tế để yên tâm chữa bệnh và khoản tích lũy bảo hiểm xã hội làm điểm tựa khi tuổi tác đã cao, không còn đủ sức dầm mưa nắng.
Ông Phạm Mi Sơn - Phó Chủ tịch Nghiệp đoàn xe ôm công nghệ Bình Tân - chia sẻ, cái khó lớn nhất là tài xế chưa bao giờ được công nhận là người lao động đúng nghĩa. Mang danh xưng "đối tác", họ đứng ngoài mọi chế độ phúc lợi. Doanh thu 200.000 đồng đến 300.000 đồng cho 8 tiếng làm việc thực chất chưa trừ tiền xăng xe hay sửa chữa. Để có thêm chút tiền thưởng, nhiều người phải vắt kiệt sức từ 12 đến 16 tiếng mỗi ngày. Khi tai nạn hay bệnh tật ập đến, họ hoàn toàn cô độc tự xoay xở.
Khát khao lớn nhất của hàng nghìn tài xế lúc này là một cơ chế pháp lý rõ ràng và một chính sách an sinh linh hoạt. Sự đồng hành, chia sẻ trách nhiệm đóng bảo hiểm từ các hãng xe công nghệ sẽ giúp nguồn thu nhập vốn đã ít ỏi của tài xế không bị bào mòn. Người lao động mưu sinh trên từng góc phố cần một điểm tựa an sinh ấm áp để vững tin trên mỗi chặng đường.
Xem bản gốc tại đây
