Xanh hóa xe buýt: Lợi cho người dân, lái xe và môi trường
Việc Hà Nội đẩy nhanh chuyển đổi xe buýt diesel sang xe buýt điện không chỉ là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải mà còn mang lại những thay đổi rõ rệt cho người dân.
Người dân, lái xe hưởng lợi
7 giờ sáng, tại điểm dừng xe buýt trên đường Tân Xuân, chị Hoàng Hải (phường Đông Ngạc) lên tuyến xe buýt điện để đến nơi làm việc ở phường Bạch Mai. Sau gần 1 năm chuyển sang sử dụng xe buýt điện thay vì xe máy vào nhiều ngày trong tuần, chị cho biết, điều khiến chị hài lòng nhất là sự êm ái và sạch sẽ.
“Trước đây đi xe buýt chạy dầu nhiều lúc còn nghe tiếng động cơ khá lớn, đặc biệt khi tăng ga. Xe buýt điện chạy rất êm, không có mùi nhiên liệu nên cảm giác dễ chịu hơn nhiều. Mùa hè bật điều hòa ổn định, ghế ngồi sạch sẽ nên tôi sẵn sàng lựa chọn xe buýt thay vì đi xe cá nhân” - chị Hải chia sẻ.
Cũng là hành khách thường xuyên, ông Trần Văn Tâm (phường Hoàng Mai) cho biết, bản thân cảm nhận rõ sự thay đổi của hệ thống vận tải công cộng trong thời gian gần đây. Theo ông, xe buýt điện không chỉ tạo cảm giác văn minh hơn mà còn góp phần thay đổi hình ảnh giao thông công cộng.
“Trước đây nhiều người ngại đi xe buýt vì đông, ồn và có mùi dầu. Bây giờ xe mới hiện đại, lên xuống thuận tiện, vận hành nhẹ nhàng nên tôi thấy nhiều người trẻ cũng bắt đầu lựa chọn xe buýt” - ông Tâm nói.
Không chỉ hành khách, đội ngũ lái xe cũng cảm nhận rõ sự thay đổi. Trao đổi với Báo Lao Động, lái xe của Công ty CP Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh cho biết: “Theo cảm nhận của tôi, xe tăng tốc mượt, ít rung lắc nên lái xe đỡ mệt hơn trong những ca làm việc kéo dài. Khoang lái cũng yên tĩnh hơn nên việc tập trung quan sát giao thông thuận lợi. Hành khách thường phản hồi tích cực về chất lượng xe, nhiều người còn chủ động hỏi khi nào các tuyến khác cũng chuyển sang xe điện”.
Những phản hồi tích cực từ người dân và lái xe cho thấy việc chuyển đổi sang xe buýt điện không chỉ mang ý nghĩa về môi trường mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng, từ đó thu hút thêm hành khách sử dụng xe buýt.
Các doanh nghiệp bắt nhịp xu hướng xanh
Quá trình xanh hóa xe buýt tại Hà Nội đang được triển khai với tốc độ ngày càng nhanh.
Theo Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), đến nay đơn vị đã đưa vào khai thác 281 xe buýt điện trên 17 tuyến. Trong năm 2026, Transerco dự kiến tiếp tục chuyển đổi thêm 320 xe trên 26 tuyến, nâng tỉ lệ xe buýt điện lên hơn 51% tổng số phương tiện của đơn vị.
Bên cạnh Transerco, nhiều doanh nghiệp vận tải như Công ty CP Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh, Công ty CP Xe điện Hà Nội, Bảo Yến, Newway... cũng đang từng bước thay thế các đầu xe diesel hết hạn khai thác bằng xe buýt điện, góp phần mở rộng mạng lưới vận tải xanh trên địa bàn Thủ đô.
Theo báo cáo khảo sát của Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội, mạng lưới xe buýt hiện có 1.946 phương tiện hoạt động trên 129 tuyến do 11 đơn vị vận hành.
Đến hết năm 2025, toàn mạng lưới có 503 xe buýt sử dụng năng lượng sạch trên 33 tuyến, gồm 364 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm khoảng 26,5% tổng số phương tiện buýt trợ giá.
Đến hết tháng 4.2026, thành phố tiếp tục bổ sung 203 xe buýt điện trên 12 tuyến, nâng tổng số phương tiện sử dụng năng lượng sạch lên 822 xe, tương đương 42,1% tổng số xe buýt trợ giá.
Những con số trên cho thấy tốc độ chuyển đổi đang diễn ra nhanh hơn so với giai đoạn đầu, tạo nền tảng để Hà Nội hoàn thành mục tiêu phát triển giao thông công cộng xanh trong những năm tới.
Định hướng này cũng được cụ thể hóa tại Kế hoạch số 149/KH-UBND ngày 28.5.2025 của UBND TP Hà Nội về triển khai Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.
Theo kế hoạch, giai đoạn 2025-2026 thành phố tập trung hoàn thiện cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện, mở rộng mạng lưới xe buýt điện, xây dựng hệ thống trạm sạc, ứng dụng công nghệ trong quản lý và tăng cường truyền thông để người dân đồng thuận với chủ trương chuyển đổi.
Giai đoạn 2027-2030, Hà Nội sẽ đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi và phấn đấu hoàn thành 100% việc thay thế xe buýt sử dụng xăng, dầu diesel bằng xe buýt điện hoặc phương tiện sử dụng năng lượng xanh chậm nhất vào năm 2030. Song song với đó là mở rộng mạng lưới trạm sạc và nâng cao năng lực vận tải nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.
Đọc bản gốc tại đây
