Vượt mưa rừng, người lao động miệt mài bám công trường cao tốc trọng điểm

Miệt mài bám công trường Quốc lộ 28B

Từ cung đường đèo Đại Ninh (Lâm Đồng) đến đại công trường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, tinh thần vượt khó của người lao động đã góp phần tạo nên khí thế hăng say, quyết liệt, thể hiện trách nhiệm với những dự án hạ tầng mang tầm quốc gia. Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng có chiều dài khoảng 69km, tổng mức đầu tư khoảng 1.400 tỉ đồng.

Sau khi sáp nhập tỉnh, nhu cầu đi lại từ Bình Thuận (cũ) lên trung tâm hành chính Lâm Đồng (Đà Lạt cũ) tăng cao, đặc biệt với cán bộ, công chức và người lao động. Đây là lý do dự án trở thành công trình trọng điểm, được người dân và chính quyền các cấp đặc biệt quan tâm tiến độ.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong quý I/2026. Để kịp mốc thời gian này, ngay cả dịp lễ 2.9, trên công trường không có sự gián đoạn. Đại diện Ban Quản lý Dự án 5 (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam - chủ đầu tư) cho biết, toàn bộ đội ngũ công nhân vẫn thi công bình thường, không nghỉ lễ, nhằm đảm bảo tiến độ.

Ở đèo Đại Ninh - đoạn quan trọng và phức tạp nhất, các mũi thi công đang ngày đêm tập trung nắn tuyến, mở rộng mặt đường ở các khúc cua nguy hiểm. Song song với xử lý nền đường, sửa chữa cầu, đúc cấu kiện bêtông, lắp đặt cống và dầm. Nền địa chất khu vực đèo Đại Ninh khá phức tạp nên các cọc khoan nhồi phải được thi công sâu từ 20-30m để bảo đảm kết cấu vững chắc cho cầu cạn. Khó khăn càng lớn khi khu vực này thường mưa vào buổi chiều, buộc các đơn vị phải tận dụng tối đa thời tiết thuận lợi, tranh thủ thi công.

Kỹ sư Trần Quốc Hiếu - Chỉ huy trưởng thi công cầu cạn số 3 - cho biết, hiện tại các cầu cạn số 2, 3 thuộc gói thầu đã cơ bản hoàn thành kết cấu móng, bêtông trụ. “Trên công trường các kỹ sư, công nhân đang tăng ca, bám sát tiến độ, gấp rút thi công kết cấu các phần còn lại” - kỹ sư Hiếu chia sẻ thêm.

Thi công “3 ca, 4 kíp” kịp tiến độ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Không khí lao động khẩn trương cũng hiện hữu tại dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Tuyến dài hơn 48km, có tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỉ đồng, trong đó gói thầu xây lắp chiếm tới 4.216 tỉ đồng. Hiện trên công trường có khoảng 755 nhân sự và 462 thiết bị, vật tư được phân bổ cho 41 mũi thi công. Đến đầu tháng 9.2025, cơ quan chức năng đã giải ngân được 2.908,38 tỉ đồng, đạt 68,9% giá trị hợp đồng, song vẫn chậm gần 30,41% so với kế hoạch.

Ghi nhận thực tế tại dự án thành phần 3 (cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột) cho thấy, hiện có khoảng 755 nhân sự đang làm việc trên công trường, với 462 thiết bị, vật tư được phân bổ cho 41 mũi thi công.

Anh Trần Công An (công nhân Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CC1) cho biết: “Chúng tôi đang phụ trách thi công gói thầu số 3 tại dự án. Trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2.9, toàn bộ công nhân không về quê thăm gia đình mà ở lại công trường tiếp tục làm việc”.

Theo ông Đặng Thọ Dần - Trưởng phòng Điều hành Dự án giao thông (Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk): “Khối lượng công việc mà các nhà thầu đăng ký từ nay đến cuối năm rất lớn. Chúng tôi yêu cầu nhà thầu nghiêm túc tăng cường nhân lực, thiết bị. Nếu không đáp ứng, chủ đầu tư sẽ có phương án xử lý. Mục tiêu là đến 31.12.2025, toàn bộ dự án thành phần 3 phải hoàn thành kế hoạch thi công và giải ngân vốn đúng tiến độ”.

Tinh thần chạy đua với thời gian càng rõ nét ở gói thầu số 1 do Tập đoàn Sơn Hải thi công. Ông Nguyễn Cường - Giám đốc điều hành - thông tin: “Chúng tôi đã bố trí 170 công nhân làm việc liên tục theo phương án “3 ca, 4 kíp” suốt dịp Lễ Quốc khánh. Bản thân tôi cũng ở lại công trường cùng anh em. Đơn vị cam kết đến ngày 30.11 sẽ hoàn thành, bàn giao gói thầu số 1 cho chủ đầu tư”.

Sự nỗ lực đó nối tiếp chuỗi công trình giao thông trọng điểm tại Khánh Hòa đã và đang lần lượt hoàn thành. Những đoạn cao tốc Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo được đưa vào sử dụng từ 2023-2024. Đến tháng 4.2025, hơn 70km cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã khai thác, 13km còn lại sẽ hoàn thành từ nay đến cuối năm. Nhờ hệ thống cao tốc thông suốt, thời gian di chuyển từ TPHCM đến hầm Đèo Cả (giáp ranh Khánh Hòa - Đắk Lắk) rút ngắn còn hơn 5 giờ, nhanh hơn nhiều so với đi quốc lộ.

Dù đối mặt địa hình hiểm trở, thời tiết thất thường và áp lực tiến độ, hàng nghìn công nhân vẫn ngày đêm bám trụ công trường. Những giọt mồ hôi thấm đẫm nắng gió trở thành minh chứng sống động cho tinh thần trách nhiệm và sự hy sinh thầm lặng của người lao động trong hành trình kiến thiết hạ tầng quốc gia.

Xem bản gốc tại đây