Đồng hành cùng ngành Đường sắt bước vào kỷ nguyên phát triển mới

Khẳng định vai trò đại diện, bảo vệ người lao động

Một trong những trọng tâm lớn được Công đoàn Đường sắt Việt Nam xác định là tập trung mọi nguồn lực để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ đại diện, chăm lo, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của đoàn viên, người lao động.

Theo đó, công đoàn các cấp sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng đối thoại, thương lượng và ký kết thỏa ước lao động tập thể, đặc biệt ở các nội dung liên quan trực tiếp đến đời sống người lao động như tiền lương, điều kiện làm việc, chế độ phúc lợi.

Thời gian qua, Công đoàn Đường sắt Việt Nam đã thương lượng và ký kết thỏa ước lao động tập thể Công ty mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam năm 2025 với nhiều điều khoản có lợi hơn cho người lao động và cao hơn quy định của pháp luật.

Hiện toàn ngành có 53 bản thỏa ước lao động tập thể trong tổng số 60 doanh nghiệp, đơn vị hạch toán độc lập, áp dụng cho 98 đơn vị, doanh nghiệp. Đây được xem là nền tảng quan trọng để xây dựng quan hệ lao động hài hòa, ổn định và tiến bộ trong toàn ngành.

Bên cạnh đó, các chương trình chăm lo đời sống, "Phúc lợi đoàn viên" tiếp tục được đẩy mạnh nhằm hỗ trợ người lao động vượt qua khó khăn, nâng cao chất lượng cuộc sống, tạo động lực gắn bó với ngành.

Theo ông Hà Trọng Thắng, một trong những yêu cầu đặt ra trong giai đoạn mới là nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ công đoàn, đặc biệt là cán bộ công đoàn cơ sở - lực lượng trực tiếp tiếp xúc, nắm bắt tâm tư, nguyện vọng người lao động.

Thực hiện tinh thần Nghị quyết số 18-NQ/TW và chỉ đạo của Tổng LĐLĐ Việt Nam, Công đoàn Đường sắt Việt Nam đã chủ động sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, hiệu quả.

Đến nay, Công đoàn Đường sắt Việt Nam có 66 công đoàn cơ sở trực thuộc, giảm 4 đầu mối so với đầu nhiệm kỳ; 2 công đoàn cấp trên trực tiếp cơ sở, giảm 1 đầu mối; 31 công đoàn cơ sở, giảm 3 đầu mối; cơ quan Công đoàn Đường sắt Việt Nam còn 2 ban, giảm 1 ban so với đầu nhiệm kỳ.

Việc tinh gọn bộ máy không chỉ nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn góp phần phát huy năng lực đội ngũ cán bộ công đoàn, thích ứng với yêu cầu quản trị hiện đại và chuyển đổi mô hình hoạt động của ngành Đường sắt.

Song song với đó, công tác tập huấn nghiệp vụ, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao tiếp tục được đẩy mạnh nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển ngành Đường sắt trong thời kỳ mới, nhất là trong bối cảnh ngành đang từng bước tiếp cận công nghệ hiện đại, chuyển đổi số và phát triển logistics đường sắt.

Đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động, lấy chuyển đổi số làm động lực

Điểm nhấn nổi bật trong định hướng hoạt động của Công đoàn Đường sắt Việt Nam trong thời gian tiếp theo là yêu cầu đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động công đoàn, trọng tâm là chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ thông tin.

Công đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp tục triển khai Nghị quyết số 03/NQ-CĐĐS ngày 25.7.2019 của Ban Chấp hành Công đoàn Đường sắt Việt Nam khóa XV về thực hiện đồng bộ các giải pháp đổi mới tổ chức, phương thức hoạt động công đoàn; đồng thời cụ thể hóa tinh thần Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 12.6.2021 của Bộ Chính trị về đổi mới tổ chức và hoạt động của Công đoàn Việt Nam trong tình hình mới.

Trong từng lĩnh vực công tác, tổ chức công đoàn sẽ tiếp tục đổi mới theo hướng thiết thực, hiệu quả, hướng mạnh về cơ sở và người lao động; từ công tác nữ công, tuyên truyền, vận động đoàn viên, đến các phong trào thi đua, hoạt động đối ngoại và ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành.

Theo Công đoàn Đường sắt Việt Nam, chuyển đổi số không chỉ là yêu cầu nội tại của tổ chức công đoàn mà còn là yêu cầu tất yếu để đồng hành cùng quá trình hiện đại hóa ngành Đường sắt, xây dựng lực lượng sản xuất hiện đại, nâng cao năng suất lao động và năng lực cạnh tranh.

Với chủ đề hành động "Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đổi mới - Phát triển", nhiệm kỳ 2025-2030, Công đoàn Đường sắt Việt Nam đặt mục tiêu đổi mới toàn diện nội dung và phương thức hoạt động trên nền tảng đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; quản trị hiệu quả theo mục tiêu vì đoàn viên, người lao động; tích cực tham gia quản lý, góp phần xây dựng doanh nghiệp phát triển.

Ba khâu đột phá được xác định gồm: đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động công đoàn gắn với chuyển đổi số; tập trung bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của người lao động thông qua đối thoại, thương lượng tập thể; tham gia xây dựng lực lượng sản xuất hiện đại đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành Đường sắt trong kỷ nguyên mới.

Đây không chỉ là định hướng phát triển của riêng tổ chức công đoàn ngành Đường sắt mà còn thể hiện sự đồng hành với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, trong đó có yêu cầu tăng trưởng ở mức hai con số mà cả hệ thống chính trị đang hướng tới.

Để thực hiện mục tiêu này, tổ chức công đoàn được kỳ vọng tiếp tục phát huy vai trò hạt nhân đoàn kết, tạo đồng thuận trong đội ngũ người lao động; thúc đẩy phong trào thi đua lao động sáng tạo; xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao và góp phần nâng cao năng suất lao động trong toàn ngành.

Cùng với đó, Công đoàn Đường sắt Việt Nam cũng kỳ vọng Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam sẽ tiếp tục đề ra các chủ trương lớn nhằm đổi mới tổ chức công đoàn theo hướng tinh gọn, hiện đại, tăng tính tự chủ và năng lực đại diện; đồng thời có thêm cơ chế hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, thúc đẩy chuyển đổi số và nâng cao phúc lợi cho người lao động trong các ngành kinh tế trọng điểm, trong đó có ngành Đường sắt.

"Với tinh thần ‘Phát huy truyền thống, nỗ lực, tự cường, hợp tác hiệu quả, tinh gọn, đột phá, kiến tạo tương lai’, Công đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò là người đồng hành cùng chuyên môn, là chỗ dựa tin cậy của người lao động; góp phần đưa ngành Đường sắt phát triển mạnh mẽ, tiếp tục kiến tạo những giá trị mới, xây dựng ‘Đoàn tàu thân thương - Con đường kiến thiết’, cùng đất nước bước vào kỷ nguyên phát triển nhanh, bền vững và thịnh vượng" - Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam Hà Trọng Thắng chia sẻ.

Xem bản gốc tại đây